记者 | 周小飏1
9月1日，中国首艘油电混合动力海上豪华双体游轮“大湾区一号”在深圳市招商蛇口邮轮母港正式投入运营。
界面新闻记者了解到，“大湾区一号”由招商局打造，装载了由招商局、中国中车和宁德时代联合开发，具有完全自主知识产权的油电混合动力推进系统。
“大湾区一号”于12月开工建设，历时8个月，克服新冠疫情的影响，于今年8月14日如期在海门实现高质量交付。
8月26日，深圳经济特区成立40周年之际，“大湾区一号”顺利完成首航，与另一艘搭载宁德时代动力电池的混合动力海上应急指挥船深圳海事局“深海01”号一起，为深圳经济特区成立40周年献礼。
据了解，“大湾区一号”船长71.95米，宽18.72米，设计吃水2.57米，乘客定额350人，营运航速14节，满载排水量为1350吨。
游船将往返于深、港、澳三地之间，每趟航程时长为4小时，含40分钟的纯电运行旅程，混合动力设置让船舶能达到“超低排放、超低污染、超低噪音”的标准。
据界面新闻记者了解，“大湾区一号”搭载了宁德时代动力电池系统，整船共144个高能量密度电池包，采用CTP（cell to pack）无模组技术，总体电量达到2520kWh，相当于200辆混动汽车的电量。
电池舱位于船头底舱两侧，舱内设空调，将温度控制在25±2℃，有利于电池发挥最佳性能。
其中电池包采用IP67设计，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，同时，电池包外壳采用高强度钢板，满足船级社相关规范并顺利通过振动、机械冲击、模拟碰撞、火烧等相关安全性测试。
1月，宁德时代与中国船级社武汉规范研究所在福建签署战略合作协议。
此次签约，明确了双方将在推动电池系统船舶技术标准的研究和水上应用，加速相关电池产品的认可和检验等多个方面开展战略合作，并就进一步深化资源共享、技术合作、服务升级等全方位的合作与交流达成意向。
起，宁德时代陆续为长江流域、苏州内河、新疆内湖等诸多水运纯电动游船、公务船配套动力电池。
4月，宁德时代成为国内首家通过中国船级社最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。
8月18日，国内首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船“深海01”下水，宁德时代动力电池系统正式开启海域应用。
8月28日，中国最大海洋综合科考实习船—“中山大学”号在上海下水，配备宁德时代600kWh储能电池用于平衡电网，以保障船上实验室及电子设备的稳定运行。
9月中旬，搭载宁德时代3000kWh超高容量电池系统，拥有486客位的珠江游纯电动游船主船体将与上建合拢，将推动珠江生态健康发展和粤港澳大湾区旅游交通绿色发展。
国庆节前夕，福建闽江首艘油电混动高端旅游船“闽江之星”号即将完成交付，同样搭载900kWh宁德时代动力电池，将满足闽江水域内不断增长的旅游市场需求。
