封面新闻记者 曹菲 摄影报道
9月7日上午9点58分，随着挖掘机破碎头的掘进，一道光束射入洞内，由成都龙泉山城市森林公园投资经营有限公司投资、中铁八局七公司承建的成都龙泉山城市森林公园旅游环线五标段陈家沟隧道左洞掌子面贯通。这是继今年4月底右线贯通后的又一重要节点，标志着该工程唯一隧道——陈家沟隧道全线贯通。
成都龙泉山城市森林公园旅游环线于6月开工建设，预计底建成。该线通车后，在连通成都“东进”三大新城的南北向重要通道、实现环线交通功能方面具有重要意义。
保护生态环境 旅游环线修隧道
龙泉山陈家沟隧道位于成都市金堂县五凤镇金凤村境内，总长1175延米（双侧），其中左线长598米，右线长577米，作为全线唯一一个隧道工程，具有交通和旅游双重功能。
“旅游环线按理说是不适合修隧道的，规划这条隧道是多方面考虑的结果。”项目经理雷明兵说。如果没有陈家沟隧道，线路需穿过五凤镇，会影响到五凤镇的整体规划，也不利于森林保护和水土保持。
“隧道的占地面积是最小的。”雷明兵说。出于保护生态环境的目的，在该旅游环线修建了唯一一座隧道——陈家沟隧道。
该隧道于底开工。受到新冠肺炎疫情的影响，成都龙泉山城市森林公园旅游环线五标段项目复工延迟。经过半个多月的准备，该项目终于在2月20日正式复工。
今年4月底，陈家沟隧道右洞贯通；9月7日，左洞贯通，意味着隧道全部贯通。据介绍，该隧道将于今年底完成剩余工程施工。
低瓦斯隧道 施工难度大
陈家沟隧道以泥岩、长石岩、粉砂岩及砂岩为主，属极软岩及软岩类，构造裂隙较发育，地下水较不发育，属典型的低瓦斯隧道，安全风险高。
“我们承建的龙泉山城市森林公园旅游环线五标段包括隧道1座、桥梁12座、涵洞8座、路基5.21公里。”中铁八局七公司龙泉山旅游环线项目部项目总工李全德介绍，该隧道地质情况复杂，岩质地段断面大，有断层、涌砂、突泥等不良地质现象，浅层天然气单位时间最大涌出量每分钟高达1.04立方米，施工作业难度很大。
施工过程中，项目部设计了多种方案，最终采用新奥法原理指导，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则，以台阶法进行施工，保证施工安全。
项目经理雷明兵介绍，项目部严格落实瓦斯隧道防控措施，构建起“三道保险”：第一道，使用两台110千瓦通风机24小时运转，及时排烟除尘，确保隧道内通风；第二道，使用瓦斯浓度灵敏探头跟随开掘进程，一旦瓦斯浓度达到限定值，探头即报警，同时探头连接洞外的显示屏显示瓦斯浓度；第三道，聘请瓦斯监控人员使用手持瓦斯监控仪，在“炮前炮后”检查。
绿化抑尘代替防尘网 减少土地污染
龙泉山是四川盆地重要的生态屏障，为保护这一重要的“绿心”，施工时在洞口便道边坡及河边边坡采用自然生态绿化防护，植草进行绿化，实现裸露地块100%覆盖。
项目部党支部书记张健波说，项目部使用绿化抑尘代替防尘网，规避了防尘网老化破损后污染土地等问题。同时配合工地洒水车、围挡喷淋、外架喷淋等防尘设备，有效防止扬尘污染。
此外，项目部在施工过程中严格加强弃渣弃土管理，保证黄水河、沱江等重要河流不受到污染。
今年复工以来，项目部以“抗疫情、保增长、大干一百天”专项劳动竞赛为载体，抓重大安全隐患，抓工期关键节点的考核，根据实际情况，积极调整施工工艺，建设过程过中克服了稳定性差、围岩差、断面大等风险，顺利实现了节点工期目标。
“东进”战略“桥头堡” 成渝经济圈重要纽带
龙泉山森林公园旅游环线起于成环路青白江区与龙泉驿区交界处，止于青白江区清泉镇。环线规划标准为双向4车道，龙泉山城市森林公园旅游环线全长约245公里，总规模达20.8平方公里。
成都龙泉山城市森林公园为成都市生态格局的重要组成部分，以“世界品质的城市绿心”“国际化的城市会客厅”为总体定位，是承载国际旅游目的、国际高端服务、城市休闲游憩的国际化城市森林公园。
在成都市“一心两翼一区三轴多中心”的市域总体空间结构中，龙泉山城市森林公园被放在了最重要的“一心”的位置，为成都市“东进”战略的“桥头堡”工程，是成渝“双城经济圈”和成渝城市群的重要连接纽带。
龙泉山城市森林公园旅游环线有机的串联了龙泉山城市森林公园各景点景源、特色小镇及产业功能区。
据悉，环线预计于底建成通车。全线贯通后，在连通成都“东进”三大新城的南北向重要通道、实现环线交通功能方面具有重要意义。
