随着中国经济的飞速发展，汽车的保有量也越来越多，目前全国汽车保有量大约2.4亿量因此也造成了现在各个城市越来越堵的情况，特别是每天的早晚高峰，有些城市堵的都让人心里发慌，小腿打颤。我们都说北京作为中国的心脏，“首都首都，天天都堵，一天不堵，不叫首堵”。这句话充分反映了首都人民在早晚高峰时上下班的艰苦程度，但实际上北京并不是全国“最拥堵”的城市。
国内知名导航软件高德地图，每年都会对城市的拥堵数据进行统计分析。第一季度高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”等机构发布的《Q1中国主要城市交通分析报告》显示，一季度的“十大堵城”分别是济南、西安、南京、银川、沈阳、重庆、西宁、成都、兰州、大连。
其中济南以1.560的拥堵指数再次“蝉联桂冠”，明明已经摘掉了“首堵”帽子的济南为什么又站在了榜首呢？这也许会让一些外地人感到“迷惑”，国内最堵的城市不应该是北上广深的其中一个吗？为啥济南能“独占鳌头”呢？
曾经听济南的朋友调侃，在济南上下班的路上标配不是煎饼果子配豆浆油条，而是堵车、刷朋友圈、在朋友圈里看别人发堵车的朋友圈。虽然这只是一句调侃，但也说明了济南之堵，堵的可真是荡气回肠，令人无奈。
济南还有中国最长的城市主干道，经十路。它从东到西贯穿整个济南市，全长约有九十公里，从1941年建成到现在，经过不断的延长和修建，门牌号已经排到了33999号，这个门牌号也是迄今为止中国能够找到的最大的门牌号了。
由于济南“堵城”的原因，经十路也无法避免，每到早晚高峰，这条路基本上都会堵的水泄不通，前后九十多公里的长度堵上个几个小时可以说是经常能够遇到，因此网友们都调侃，在经十路上开车不仅考验驾驶技术，更考验“肾功能”。虽然这只是一句玩笑话，但也实际上体现了济南的“堵”，堵出了水平，堵出了气势。
济南经济不比北上广深，为何能够坐上“首堵”这把宝座呢？我们知道，山东经济在全国排在第三位，汽车保有量在全国却是排在第一。作为省会的济南更是不甘落后，据统计济南市的汽车保有量已经超过了200万辆。而且作为省会城市，山东各地的车辆每天都会有很多进入济南，这也导致了济南每天在路上行驶的汽车大大超出了承载量。
由于济南以“泉”闻名，被称作“泉城”，因此济南在地铁修建的速度和修建的规模上都非常谨慎，现在运行的地铁1号线和3号线都处在郊区，并不能真正的起到汽车分流的作用。
济南经常修路，每年的四月份济南就进入了修路的季节，七月份进入济南修路的高峰期。济南人也为每年的修路编了一段顺口溜：“德州的扒鸡肥城的桃，济南的马路天天刨，青岛的啤酒渤海的虾，济南的马路天天挖，沾化的冬枣黄河口的风，济南满地挖大坑。”据统计济南最多的时候有50条马路同时在维修，这就造成了济南天天堵车的原因，也说明了济南道路超过了承载量导致的“路太累”。
马路，可以说是一个城市的“血管”，济南在治“堵”的过程中也是下了很大的功夫，比如修高架，比如建设BRT公交、比如现在正在规划建设的地铁。随着济南地铁的不断修建，济南的道路会越来越好走，网友们也不用担心开车与“肾功能”的问题啦。
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