20万级唯一大众旅行车，油耗6.8L，比嘉旅漂亮，标配自动启停技术
Alltrack这款产品是从旅行版的基础上进化而来的，虽说有很多用户说它的价格过高，但是想一想，19款的2.0TSI GTI都要卖到23.99万，进口的17款更是要到38.18万，而这款纯进口的只有21.46万，这样算下来，价格还是蛮低的。Alltrack定位于一款跨界的旅行车，虽说有很多用户都说，Alltrack与嘉旅在本质上没有什么太大的差距，并不是这样！不是所有的高尔夫都是一个模样，接下来就让我们看看这到底是何方神圣，与上一代的产品对比之后，它到底有什么不同之处？
这是一款基于MQB平台打造而成的一款产品，外观上，Alltrack延续了旅行车的造型，更直观来讲的话，是在高尔夫的基础上，加入了Alltrack的套件。它车身的“跨界”味道十分丰满，并在尾部加入了单边双出的设计。Alltrack拥有4578*1799*1515*2630mm的尺寸参数，单看尺寸就能够感受到它修长的表现，但是与嘉旅进行对比的话，宽高以及轴距并没有什么明显的优势。只不过，Alltrack的离地间隙提升了20mm，相信在更复杂路面的时候能够获得一个不错的通过性。
Alltrack的内饰设计依旧是我们熟悉的一面，T形区域的布局方式整齐划一，每一个模块都区分的十分到位，三幅式的方向盘采用D形设计，并在周围加入了镀铬装饰以及钢琴的烤漆饰板最为点缀。而8英寸的显示器采用内镶式的设计，不过只有音量以及调频的位置采用了实体的按钮，其它的都是触控式的设计，触摸屏的反应也没有我们想象中的那般灵敏。
得益于2630mm的轴距参数，Alltrack后排有一个十分宽敞的空间表现，它的储物空间更是丰富。别看它的身材紧凑，但是能够带来一个不错的储物空间，譬如档把的前方以及中央扶手箱的位置上，都提供了储物格，并带有防滑垫的设计。而且行李箱的空间十分规整，并且储物的能力十分出色，座椅支持46比例的放倒，能够从605L直接拓展至1620L。
至于Alltrack的配置，若是与自主品牌对比的话，可能没什么优势，但是如果与大众产品进行对比，它还是蛮丰富的。驻车雷达、倒车影像或者是天窗，均有搭载，只是除了日间行车灯为LED光源之外，其它的都是卤素，对于这种20万起的产品来说，确实一般。对于天窗，自然是这种20万产品必不可少的一项配置。虽说Alltrack为后排提供了出风口，但是没有设置USB接口，并且中央地台出现了一定的凸起，整体的舒适度一般。
动力上，Alltrack还能够带来一个不小的亮点，1.8TSI的发动机，在参数的表现上绝对算不上高，但它能够带来180PS以及280NM的峰值参数，勉强能够满足日常的需求，只是别对它的要求太高就行了。其次，与它进行配合的还有一款6DSG的变速箱，只是它的前置只有驱动的方式，并没有提供我们最爱的四驱版本，而油耗只有6.8L，更直观来讲，我认为它的表现比起17款的帕萨特都要差一点。
总体来说Alltrack的售价虽说超过了20万，但是从配置来看的话，并没有什么明显的亮点，只是比现款的产品增加了一丢丢的离地间隙而已，将其通过性得到一定的提升。但也不是没有优点，譬如Alltrack的外观造型十分个性、潮流，比起其它的旅行车来说，表现更优秀。
