大众CC旅行版国产化，2.0T+7速双离合，无框车门，车身长度增加！
在大众系列车型当中，说起最美的大众车，那毫无疑问是大众CC，它的大溜背造型和那无框车门设计，是多少年轻人的梦想，毕竟这款车的价格并不是一般普通年轻人可以入手的，也导致了销量并不是很理想，相比大众CC的价格更多消费者会选择奥迪A4L，毕竟奥迪品牌比大众高一个档次，当然还有一部分消费者对于CC还是爱不释手，依然会坚定自己的想法，入手大众CC，在前段时间海外曝光了大众CC旅行版车辆，也迷倒了一批大众CC粉丝，近日，却得到了大众CC旅行版国产化的消息，旅行版国产化的到来，其实是弥补了大众CC在后排空间的不足，同时也让一部分喜欢大众旅行版的车友，又多了一份选择，我们一起来看一下吧！
国产化的大众CC在前脸部分还是做出了一些调整，进气格栅依然是大众最新家族语言设计，镀铬亮条装饰，配上引擎盖下滑设计，车头营造出“凶狠”感，雾灯区域改为了大口进气口设计，同时R-Line版还增加了大量的运动套件，包括车体边缘增加了黑色裙体设计，增强了保护护板，同样在车辆细节部分增加银色镀铬装饰，外倒车镜下方增加装饰条设计，车顶带有性价比设计，大众CC旅行版整体比普通版更为时尚运动。
车身整体看起来比较修长，旅行版最大的好处就是车身加长，大溜背CC造型在旅行版上完全是没有，车顶升高，延长，这样增加了很大的车内空间需求。
内饰方面和轿车版大众CC保持一致，依然是大众经典的家族式设计，中控为木纹装饰，嵌入式大屏设计，10.3英寸液晶仪表盘，顶配中控屏幕装在9.2英寸液晶屏，相对内饰看起来并没有什么操控欲望，属实是CC败笔，如果内饰有望加强驾驶欲望，相信销量会好很多，内饰整体金属点缀还是非常多，多功能方向盘，钢琴烤漆按钮，档次还是蛮高的。
在动力上，大众CC旅行版依然搭载2.0T高低功率发动机，高功率最大输出220马力，最大扭矩为350牛米，低功率最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，同时都匹配7速双离合变速箱。
这次大众CC国产化的来临，会让更多消费者关注CC，只希望上市不要定价离谱，才是更多人会选择的需求。
