我们都知道欧洲人喜欢旅行车，他们选择旅行车的理由也很简单，即能够提供更大的空间，同时还能够保留大部分轿车优秀的操控性能。当然，这也和欧洲优秀的路况以及当地人的驾驶习惯有一定关系。
文｜Lynn
图｜网络
如今，随着我国的路况环境的巨大提升，旅行车能同时兼顾实用性与操控性的优势也逐渐显现，按理说它应该逐渐受到大家认可，但也许是消费习惯的关系，目前国内大多数朋友对旅行车仍不买账，它依然属于是少数派的个性化选择，而在这其中，拥有四驱系统的旅行车更是凤毛麟角。今天问问君就为大家找来三台就豪华品牌的四驱旅行版车型进行对比，相信作为不甘平凡您一定会喜欢。
外观设计
奥迪和奔驰各有所长
沃尔沃稍显老态
外观方面奥迪A4 allroad与普通版本车型最大的区别是增加了一套越野套件。在同时拥有越野套件和车尾allroad车标加持后这台A4顿时变得野味十足，看上去并不好惹。
此外，最新的款车型取消了之前的白金色、月光蓝、斯库巴蓝三种颜色，新增纳瓦拉蓝等共12款外观颜色供用户选择；和奥迪A4 allroad quattro一样，沃尔沃V60 CC外观部分与普通版本最大的区别也是增加了一套外观套件。虽然用如今的眼光来看这台V60 CC并不难看，但这套设计也许只能用经典这个词来形容比较贴切了。
和其它两款车型不同，外观设计上奔驰C260 4MATIC 旅行轿车并没有走CROSS路线，还依然保持着奔驰一贯的优雅。它的车型线条十分流畅，过渡自然，没有丝毫生硬感，从侧面看旅行版车型除增加后备箱尺寸外车身重心更靠后，视觉上会给人一种稳重的感觉。此外由于款C级才经历了改款，在外观方面它与老款最大的区别在大灯部分，新车加入了一对全新的LED大灯。
内饰
改款后的奔驰内饰升级不彻底
奥迪延续做工及在科技感营造方面的优势
沃尔沃有些过时
奥迪最新一代家族式内饰相信大家已经非常熟悉了。毫无意外，这台款的奥迪A4 allroad quattro同样采用了这套内饰，设计简洁、科技感满满，并且用料与做工也保持了奥迪一贯的德系高标准。优秀的做工和扎实的用料看得见摸得着，而科技感的营造则需要优秀的设计和尖端的配置。这台A4 allroad quattro采用了12.3寸全液晶仪表盘，8.3寸大屏中控屏幕、全景天窗等亮点配置，为它增色不少。
接下来看看这台才经历过改款的款奔驰C旅行版，总体来说问问君对它的内饰评价算是喜忧参半吧，喜自然是改款后它终于将传统的机械式仪表盘和中控小屏升级为了全液晶仪表盘和中控大屏，而忧则是整体设计风格它并没有采用奔驰最新的家族式风格，依然沿用老款设计，升级的并不彻底。
如果说V60 CC的外观还算得上经典的话，那内饰用现在的眼光来看就明显有些过时了。当时流行的“简欧”风格如今看来就只剩下“简单”。中控虽然采用了大面积的搪塑工艺材料包裹，不过材料手感偏硬，并且缺乏一些必要的点缀，让人难以提得起兴趣。至于配置方面它中控屏幕尺寸偏小、天窗也是普通的小天窗，就年当年引以为豪的全液晶仪表盘现在看起来尺寸也过小了。
空间&实用性
后备箱设计很实用、空间拓展性出色
这就是为什么选择旅行车的理由
空间方面A4 allroad quattro作为进口车型，并没有向A4L那样对轴距进行额外加长，因此它的第二排空间并没有A4L那样宽敞。当然你也完全不用担心，满足日常使用还是没有任何问题的。宽大的后备箱空间才是旅行车的最大优势所在，A4 allroad quattro的后备箱不光空间大，并且还支持后排座椅4：2：4比例放倒功能，在后排没有放倒的情况下空间为505L，放倒后可扩展到1510L，提供了更加灵活实用的装载空间。
与A4一样，奔驰C级旅行版的第二排空间自然也没有加长轴距后的普通轿车版车型大，不过人们喜爱旅行车，有很大程度上是喜欢它后备箱宽敞的空间和实用性，奔驰C级旅行版的后备箱空间为490升，虽然从数据上看只比三厢版本多出10升，但是旅行版的优势在于空间的拓展性，在后排座椅全部放倒的情况下，旅行版的装载空间能够拓展到1510升，与奥迪A4 allroad quattro的后备箱表现不相上下。
和其它两个旅行版车型一样，V60 CC在空间方面和它们也有相同特点。第二排的乘坐空间不如加长轴距后的三厢轿车大，但后备箱空间则比较宽裕。V60 CC的后备箱空间在不放倒后排座椅的情况下为557L，比其它两个车型表现还略好些，不过在放倒后排座椅后它的空间仅为1241L，扩展性并不如其它两个车型好。
动力表现
奥迪与沃尔沃表现相当
奔驰改款后采用了最新的混合动力系统
奥迪A4 45 TFSI allroad quattro的动力系统相信大家都非常熟悉。第三代代号EA888的2.0T发动机是我们的老朋友了，只是相比于上一代车型，发动机的运转特性进一步都到了提升，最大功率185kW，最大扭矩370Nm。与之相匹配的是一台7速双离合变速器，运转平顺，换代速度一流；至于沃尔沃V60 CC终于可以在四驱车型上用上自家的Drive-E 2.0T涡轮增压发动机了，相较于之前的老五缸发动机不论是动力方面还是燃油经济性方面都有了长足进步，最大功率为180kW，最大扭矩为350Nm，已经和第三代EA888差距不大，变速器也由之前的爱信6AT升级为了8AT。
四驱系统方面除奥迪采用了适时四驱外，其它两款车都使用的全时四驱系统。动力方面需要重点关注的是款奔驰C260 4MATIC 旅行轿车用最新的1.5T涡轮增压发动机+48V电动机的油电混合动力系统来代替了老款C 200上那台2.0T低功率版发动机，而新款车型的尾标也变成了C 260。总体来说这套全新的动力系统不光在动力方面有所进步，在燃油经济性方面也有显著提升。
至于四驱系统方面三款车型中名气最大的自然是奥迪quattro四驱系统，而实际上它也是三款车中唯一采用适时四驱系统的车，其它两款车型则是采用的全时四驱系统，理论上说通过性能应该会略强大一些。
安全配置
三款车型均能达到主流水平
沃尔沃装备最为全面
对于这三款进口豪华品牌车型来说，安全配置方面的表现其实不用太担心了。在基础配置都差不多的情况下我们主要说说它们的差别。相比之下沃尔沃V60的配置最为全面，这也许是此次对比中它唯一能够挽回些面子的项目。其次值得注意的是奥迪A4 45 TFSI allroad quattro是三款车型中唯一没有标配主动刹车系统的车型。问问君认为鉴于这项配置能够明显降低，甚至避免城市中低速行驶时事故的发生，并且官方给出的选装价格也不高，强烈建议各位选装。
总结
奥迪A4 45 TFSI allroad quattro运动型＞奔驰C260 4MATIC 旅行轿车＞沃尔沃V60 Cross Country T5 AWD
经过以上对比问问君认为奥迪A4 45 TFSI allroad quattro运动型的综合实力应该是三款车型中最强的，拥有奥迪当家的quattro四驱系统的加持更是让它如虎添翼；而奔驰C级旅行版应该算是国内旅行车中的元老车型了，此次改款后各方面的性能都得到了进一步的提升，总之，它依然是一台非常适合长途旅行的旅行车；至于沃尔沃V60 Cross Country T5 AWD如今最大的优势就是价格便宜，但是由于车型太老，还是建议大家等待新款车型上市后再行购入吧。
