#长沙头条# 长沙地铁四号线北延工程很快要启动了！现在，长沙地铁一号线北延工程、三号线延伸工程、七号线建设，都在如火如荼的进行当中，望城区政府片区如饥似渴盼望的地铁四号线北延工程是否有进展？现在也快了。最近，相关部门开始对4号线北延工程KC-3段初步勘察阶段的市政设施占用（挖掘）事项进行了公示。这表明，地铁四号线北延工程将很快启动，望城区政府片区及经开区片区沿线的二十多万市民，将很快受益。四号线北延工程南起罐子岭，北到停车场（白马巷），全长15.26公里，串联起望城区主要部分，也让长沙六个城区最后一个区政府，通上地铁。四号线北延工程完工后，游客到靖港古镇和铜官窑古镇也更方便了！#湖南身边事#
长沙地铁三号线南移，实现了和湘潭市的无缝连接。这大概就是真正意义上的融城吧。两边的城区再过几年，真的可以完全连接了。
以后长沙人坐东西方向的高铁就非常方便了。湘潭人到长沙也方便，坐个几十块钱的的士，到湘潭北站转轨道线，就能直接到长沙的山塘站。
#湘潭头条#
长沙地铁三号南延通到湘潭来是个好消息
但具体有多方便呢，我做了几张图
图一：山塘站到五一广场的地铁线路
图二：三号线南延线路图
图三：长沙麓谷企业广场到五一广场的线路图
预计通车后，从湘潭北站坐地铁到长沙五一广场可能和麓谷企业广场到五一广场的时间花费差不多，都是四五十分钟就能到
所以湘潭地铁站附近的房子比其他楼盘贵，也不是没有道理的，未来真的会很方便
两个国际机场，八条地铁和磁悬浮，三条城际干线铁路。这样的都市圈谁不喜欢
以下规划图已获得国家发改委批复，成为中部首个获批准国家级都市圈！
S1至S8共八条地铁磁悬浮线路和C1至C3共三条县际轨道交通铁路！
以下线路规划使用地铁、轻轨或磁悬浮
S1长沙——宁乡
S2望城——黄花国家机场
S3长沙西——湘潭北——株洲西（其中在建10.2公里，长沙三号线南延至湘潭北，预计完工，试运行，采用地下及高架地铁模式）
S4长沙西——黄兴大道——株洲西
S5长沙——浏阳（已运营18.6.公里，长沙南至黄花机场磁悬浮）
S6湘潭雨湖——株洲南
S7暮云——湘潭杨河（杨嘉桥河口）国际机场
S8暮云——株洲白井
以下线路规划使用城际铁路
C1长沙西——汨罗
C2湘潭站——湘乡
C3株洲南——醴陵
长沙啊这个玩儿得很溜，就是地铁线都在修延长线！地铁一号线在修北延线，二号线在修西延线，三号线在修西延线，四号线在修北延线，五号线貌似也有东延线，六号线还没开通运营，据说也预留了南延的条件，刚开建不久的七号线则既有南延线又有东延线。一次报批一次建成不行吗？真奇了葩了！不知全国其他城市是不是这样干的？顺带一问，大家猜猜，七号线是先修东延线还是南延线？
长沙国防科技大学有地铁了？这配色是长沙地铁几号线啊？[狗头]
其实这是合肥地铁3号线的站点，国防科技大学本部在长沙，但合并多校后，在武汉、南京、合肥、西安等地都有分校区。所以出现了这个不是在长沙的国防科技大学地铁站。
目前长沙国防科技大学附近也是有地铁站的，只不过不是在正校门口，离三号线四方坪站大概500米左右。
#长沙爆料#
长沙县城区好路新修被指浪费资金，城管部门回应市民质疑。
据市民反映：去年年底到今年，在长沙县城区的路面河人行道的改造工程中，老百姓能眼见的不少路段都是好路，很好的人行道，尤其是美林水郡三号线湘龙站出口的人行道地面，是去年下半年才刚刚铺好的，结果今年春节又挖掉重铺，包括隔壁筑梦园门口的红砖人行道都是非常漂亮的，没搞几年，现在都换成灰不溜秋的水泥麻石砖。
长沙县城管部门回复：美林水郡三号线湘龙站出口的人行道地面由地铁3号线恢复施工单位铺好后，因人行道长期遭受车辆碾压，已破损不堪，存在坑洞积水等现象，行人通行不便。本次提质将把破损的红砖统一更换为品质更高的麻石板，并增设隔离，防止人行道上车，确保行人安全通行。
筑梦园门口的红砖人行道则已使用6年，存在破损长苔的现象，为使市民有更好的通行环境，本次提质统一更换为品质更高的麻石板。#长沙头条#
什么？长沙在建地铁里程排名全国倒数？目前长沙有地铁线路5条，磁悬浮1条，总计里程161公里，排在全国第17位，在中部地区不仅仅远远落后武汉，还被郑州超过。但在客运强度方面，长沙却排在全国第7位，这说明长沙还需要更多的地铁。
但事与愿违，在全国地铁在建排行榜中，长沙表现不佳，排名第26位，基本上是倒数几名。而同等级的郑州、青岛等城市远远领先长沙，不少经济实力不如长沙的城市，地铁在建里程也领先长沙，着实有些尴尬。
目前长沙在建的地铁包括6号线、三号线南延、一号线北延一期、还有即将开工的二号线西延等。
你觉得长沙的地铁够用了吗？#长沙爆料#
长株潭融城，地理上有三条线路，即东线、中线、西线。东线连接长株，西线连接长潭，只有中线，真正地连接长株潭。球场上，中锋突破为主，边锋讲究助攻，但是长株潭融城不是这样，中线发展得并不好，倒是西线，因为有地铁三号线南下湘潭北，发展得如火如荼。那么，中线不是有个地铁一号线吗？殊不知，正是这个一号线是中线发展的一个痛点，它不但没有南下湘潭，甚至连暮云都没有进，而是在暮云边上的尚双塘打了止。它不但没有预留南延的条件，而且还在南端建了一个地铁检修所。要南延，先拆厂！事情真是做绝了！想当初，是谁拍脑袋作出了这样的决策，那他该是对长株潭融城怀有怎样的深仇大恨啊？！历史虽然不可以重来，但我们还是可以假设，如果当初，长沙市政府搬迁到现在的省政府处（桂花坪），而省政府搬迁到暮云，加上地铁一号线挺进暮云、再南延至湘潭昭山，那长株潭融城该是怎样的一幅景象啊？！
长沙县进驻“世界500”大型商业企业，推动长沙县商业转型升级。这次正式摘牌的是长沙县人民梦寐以求的永旺梦想城正式落地。
在此之前，望城区曾宣布永旺梦想城落地望城区，而则一度宣传的是永旺梦想城落地长沙县。因此，在望城区的官宣后，长沙县一度陷入被动，不过这次正式官宣永旺梦想城摘地，意味着永旺梦想城在长沙的第一个项目正式落地长沙县，说明长沙县第一个吃螃蟹的。
永旺集团是首次对湖南进行投资，并不像咱们熟悉的沃尔玛、家乐福、卜蜂莲花、山姆、麦德龙、早期进驻湖南的商场，永旺集团作为全球第115名，在世界影响力还是蛮大，这次选择不是在长沙市而是选择在长沙县茶塘片区，这个地方是未来发展的洼地，而且周边没有任何配套，未来规划周边都是房地产，例如现在建成的星湖湾、当代观察、县妇幼等等，没有形成像样规模的商业。不难看出，永旺梦想城入住，填报了区域的空白，至少在黄兴大道以东片区不会到吾悦广场、卜蜂莲花进行购物，更倾向于选择永旺梦想城，而且辐射到星沙产业基地，更为重要的是永旺梦想城是长沙地铁三号线终点站，这就很方面了县里的购物。
不仅仅如此，在茶塘片区将会建设不少公共资源，这就进一步加大了茶塘片区的公共服务，有助于茶塘片区与县里对标。#长沙头条##长沙身边事#
永旺梦想城这次建设面积约为20万方，而且采取自持方式，具体位于东九路以东、开元路以南、东十路以西，占地约为173亩，总投资20亿，覆盖各种商业，包括我们熟悉的电影院、超市、专卖店、餐饮、娱乐、教育等等。期待其早日建成，让星沙人民在家门口就能享受到国际服务。
