旅行确实也不是一件容易的事。它需要起早贪黑。这不，昨晚八点半才吃上晚饭，今早五点半又起床了。从修武到云台山，需要二十五分钟车程。“多亏修了这条高速公路，若在以往，得二个多小时呢”，导游小李娓娓道来。云台山拥有多项全国之冠。山下的停车场是亚洲第一，据说可以同时停靠5000多辆旅游大巴。云台山又是全国唯一零投诉的5A景区。“过去的日子太苦了，所以，这儿的居民十分珍惜现在的大好局面，大伙都小心翼翼地维护着这一片好山好水。”
车到山前，因树木太多，我并没有感受到亚洲第一停车场的气魄，倒是觉得云台山的入口非常壮观。宽阔的台阶上，整齐的服务大厅一字展开。“云台山”，三个红色大字的背后是高耸入云、棱角分明的山体。峰岭们隐藏在模模糊糊的云雾当中，显得很有仙气。
进入景区，熟悉的景物渐渐涌入眼帘。看到“古洞窑”这几个字时，我的心几乎要跳出嗓子眼了。这就是五年前我曾经住过的地方呀。云台山不仅是一座山，还是一个自成一体的小城镇。景区内共有五个服务区，可容纳10000多人同时入住，古洞窑便是其中之一。游客进山之后，可以随便搭乘景区大巴。门票二天之内有效。现在是旅游旺季，光在景区内穿梭的车辆就达270多辆。这些大巴车都非常整洁规范，司机师傅个个训练有素。
本站的目标是云台山的主峰——茱萸峰。它因唐代诗人王维在这这儿写下了“遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人”的诗句而得名。山上有珍奇树种茱萸树和红豆杉，可惜我都没有看到。导游说它海拔1308米，车上的语音介绍却说它的海拔是1297.6米。我想大概后者比较准确。我曾经登上过极顶，很明白其艰苦程度不亚于泰山。而且征服了又怎么样呢？未必有预想中的兴奋，相反会略感失望。“会当凌绝顶，一览众山小”，杜甫只是望着泰山想像。真正的乐趣恰在登山的过程而非登顶的刹那。
看上去，直楞楞的山峰就在眼前，但要凭双腿爬上去，我琢磨着两天都够呛。游客们需要换乘专用大巴，沿着九曲连环、惊险无比的盘山公路，穿越十四条原生态隧洞，转悠近半个小时才能抵达茱萸峰的入口。真弄不明白当年的王维是怎样爬到上面还即兴写诗的。茱萸峰的森林覆盖率达到了93%，堪称天然氧吧。
不过我认为此行最大的看点还是叠彩洞，即盘山路上的十几条隧道。这些隧洞是修武人民战天斗地的杰作，从1977年至1986年，8000多人历时十年会战开筑而成，其中有23人献出了宝贵的生命。隧洞大小总共二十三条，首尾相连，总长4800多米。叠彩洞已经被载入吉尼斯世界纪录。洞里至今没有照明，其中有好几条洞的中间直接就是180度大转弯。司机师傅的车技简直让人拍案叫绝。记得第一次来的时候，上下行的车子在狭窄的隧道里擦肩而过却不减速，看得让人胆战心惊。所以我称其为“神技”。随着车子的行进，里面的语音也“心领神会”地逐一介绍每一条隧洞的特点及周围的风光，山水迎宾、翠屏清晖、太行苍壁……，诗情画意迎面而来，远处则是变幻莫测的山水画廊，其颜值比图画强之百倍。这是一种新奇，刺激，美妙的旅行体验。
随着游客们的大呼小叫，车子已经跃上葱茏四百旋。众多的山丘已在我们脚下了。眼前的茱萸峰是需要游客们征服的最后一个高点。极顶看上去并不遥远，却足以耗尽你残存的体力。正因如此，我们选择了另一条休闲线路——凤凰岭。
太阳升起来，骄阳又变得毒辣。不过山路上绿荫如盖，山坡上上下下，类似泰山的快活三里。事实证明了我选择的正确。路的尽头是悬在崖壁上的玻璃栈道，好多游人在排队体验。我们踏上去，没有想象中的紧张和恐惧。脚下深不可测，眼前气象万千。棒极了！对面，起伏的山丘，突起的峻峰，蜿蜒的绿水，仙居般的房屋。风景这边独好。百家岩，潭瀑峡，子房湖，温盘峪应该都在画面中了。可我分不清哪是哪。只想说，江山如此多娇，引无数英雄竞折腰啊。
