川南城际铁路自开工以来就备受大家瞩目，从第一根桥墩修建开始便常常刷爆自贡人的朋友圈。上周在大安区三多寨洞云村探寻明代茨沟寺遗址，第一次近距离参观了建设中的川南城际铁路自贡段部分现场。
川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。内江至自贡至泸州段设计时速250km，起于内江市内江北站，向南经白马、永安后进入自贡境内，在仙市设自贡东站，而后转向富顺，设富顺站，进入泸州境内后线路南行经泸县设泸县站，最终止于泸州市泸州北站；自贡至宜宾段设计时速350km，起于内自泸段自贡东站，向南经邓关后进入宜宾境内，再经大观、临港，到达宜宾东站，接轨成贵铁路。
川南城际铁路与洞云村摩崖造像擦肩而过，左线已经架梁完毕，右线等待架梁中。
长滩河边更能感受高铁桥跨越河流的壮观
沿着洞云村到仙市方向的村道与川南城际铁路在这里平行前进
在高铁双线的中间处走进了川南城际铁路
据了解这个方向通往三多寨八甲村，这座跨越长滩河转弯的大桥应该是大安八甲双线特大桥。
机会难得决定上大安八甲双线特大桥看看两边的风光
远眺长滩河边的自贡“武隆”
长滩河转弯处崖壁上居然有一些疑似“崖墓”的石洞
左侧俯瞰静静流向仙市姚坝的长滩河
从仙市方向开来的高铁建设的“巨无霸”——运梁车
近距离感受通往仙市方向的两座高铁桥，不仅仅是壮观，更是一种震撼！
在右线的桥墩上贴有雷波寺右线特大桥4号墩
据悉，雷波寺大桥全长2470米，是内自泸线最长的大桥。该连续梁一联三跨，全长257.4m，系川南城际铁路内自泸段重大控制性工程之一。
雷波寺特大桥连续梁上跨成自泸高速公路，该公路车流量大，施工过程中如何做到100%不对桥下交通流造成干扰，确保过往车辆行驶安全，成为施工一大难题。施工方通过多种措施，保证了工程的进展，确保了该连续梁顺利合龙。
两线蓝色拱梁也成了川南城际铁路上方的风景线
顺光下的拱梁是不是要漂亮许多
雷波寺左线特大桥全长2142米，孔跨布置为连续梁拱，设计2台60墩；雷波寺右线特大桥全长2560米，孔跨布置也为连续梁拱，设计2台73墩。
左右线中间矗立着几座别样的桥墩不知道作何用途
前方的大片开阔地是等待修建的高铁站，明年自贡东站将在此矗立起来。
目前川南城际铁路正在如火如荼地建设中，自贡距离“高铁时代”越来越近，期待川南城际铁路早日通车！
