昨天，杭州召开了巡游出租车运价调整听证会，公布两套拟订的运价调整方案。
方案一将起步价从11元/3公里调整为13元/3公里，里程费不变；
方案二则是将起步价调整至12元/3公里，里程费上调0.1元，调整为2.6元。
同时，还将适当调整或收取低速等候费、特别补偿费，并完善油运联动机制，视情况收取或取消燃油附加费。
经模拟测算，由于乘坐距离远近、乘车时间长短，每名乘客乘车增加支付的情况也将不同。若按方案一调整运价水平，平均每车次需增加支付3.74元，涨幅为13%，若按方案二调整运价水平，平均每车次需增加支付3.39元，涨幅为12%。
乘客每次打车平均多出近4元多数听证人支持方案一
听证会现场，与会人士充分发表意见建议，表明立场和态度。多数听证代表支持方案一。
杭州安心出租车有限公司经理卢和平表示，在出租车司机收入下降，司机流失量较大的背景之下，方案一对增长司机收入更有帮助，这套方案更有利于司机。
消费者代表马飞也支持方案一，他认为：“乘坐出租车的人群经济实力相对较强，如果多承担一些费用，能换取更好的服务，相信很多市民也都能接受，这是善待出租车司机的一种方式。”
消费者代表郑凌同样支持方案一，但他提出，杭州的调价幅度相对偏大，并列举了其他同类城市的例子，“广州的起步价调整为10元至12元，涨幅在6%至10%，而杭州两套方案的涨幅为12%和13%，这或许对市民的承受能力产生一定考验，还请相关部门后期酌情调整。”
消费者代表廖九洲则支持方案二，她认为方案二更有利于出租车与网约车竞争。
有司机担心调价后影响生意
提出起步价降价方案
运价调整方案将在完善后公布实施
虽然现场多数听证代表支持此次出租车运价调整，但也有听证代表表达了自己的担忧。
杭州市政协委员、一线出租车司机周震说：“万一调得太高，坐出租车的人反而少了，把乘客推向了网约车，出租车的生意反而受影响。”
他还现场提出了一套调价方案：“我和一些司机交流过，反而认为起步价可以往下降一点，减少到10元，起步公里数也可以相应少一点，这样对司机和乘客都能产生互惠效应。”
听证会持续近3个小时，听取民意、汇集民声，有助于政府部门依法、科学、透明地实施决策。
杭州市发改委表示，下一步，将在听证会以及征求各方意见的基础上，综合考虑巡游出租车运营成本、市场供求状况、消费者承受能力和行业可持续发展等因素，对运价调整方案作出进一步完善，再按程序报市政府批准后公布实施。
