国产造车新势力近年来的销售收入一直在增加，但盈利依然不容乐观。
上市似乎成为他们近期的主要目的，钱，就是生存，钱，就是一切。的确，目前他们面临的就是资金问题。
就在8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO文件，申请在纽约交易所上市，股票代码为“XPEV”，承销商为瑞士信贷、摩根大通和美银证券。小鹏汽车是继蔚来和理想后在美上市的第三家中国新造车势力。
小鹏汽车称，此次IPO所得融资将分别用于研发和扩大销售渠道，以及一般公司用途，包括营运资金需求。
小鹏汽车招股书显示，当前公司创始人何小鹏为第一大股东，持股31.6%，管理层团队累计持股40.9%。淘宝中国、IDG持股比例为14.4%和6.2%，位列第二和第三大股东。
在、和上半年，小鹏的经营仍然承净亏损状态，亏损额分别为13.988亿元人民币、36.917亿元人民币和7.958亿元人民币。
在8月初，小鹏刚刚完成C+轮融资了9亿美元。8月7日，小鹏汽车向美国证券交易委员会提交的招股书显示，截至7月底，公司共售出G3：18741辆，P7：1966辆。从至今年上半年，小鹏汽车累计营收约为30.9亿元，不过，小鹏汽车目前的毛利率仍然为-3.6% 。
不过在最近，受特斯拉销量的鼓舞，电动汽车企业备受关注，截至8月7日，蔚来报收13.42美元，相比6月1日上涨了215%，市值达159亿美元。而理想汽车上市一周以来股价整体呈上扬趋势，8月7日报收16.89美元，市值为141亿美元。
不得不说这是一个契机，小鹏汽车选择在此时赴美上市，成功几率非常高。目前就是IPO估值还不得而知。但小鹏汽车的长期目标是将其定位到400亿美元的市值。
小鹏的筹码还是很足的，目前自建的肇庆工厂年产能约10万辆。而小鹏汽车的肇庆工厂生产资质也得以通过，由此补足了小鹏汽车从智能汽车研发到制造，到销售运营以及售后的完整产业链，现在，小鹏已经成为国内造车新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产的企业。
汽车领地：加油！小鹏，希望你能拥有自己的核心技术！
