成贵高铁铺轨施工现场 张建 摄
每经记者 谢孟欢 张建 摄影记者 张建
“黄鹤之飞尚不得过。猿揉欲度愁攀缘”，一首“蜀道难”道出了千百年来四川地势险要、交通不便的事实。而随着成渝高铁、西成高铁等“高铁网”建设，昔日的“闭塞之地”早已演变成为新一轮“交通枢纽”，当前，成都周边中西部地区的“高铁网”仍在扩容……
1月5日上午，在位于四川省乐山市境内的新建成都至贵阳高速铁路魏家湾中桥的桥头位置，一对500米长的长钢轨被顺利铺下，这也标志着成贵高铁全线正式进入铺轨施工阶段。
而据悉，成贵高铁预计年底全线开通运营，届时，成都到贵阳的旅行时间将缩短至3小时。
成贵高铁铺轨施工现场 张建 摄
“成贵阳”或成爆款
“早上羊肉泡馍，中午火锅”，此前，西成高铁的通车让成都、西安之间的互动频频加深，双方更是掀起了一股“旅游热”。而未来，随着成贵高铁的开通，更会让“早上看完兵马俑，中午吃顿成都火锅，下午游贵阳”的行程得以成为现实，“成都—贵阳游”也或将成为下一款旅游热点路线。
当前，成都到贵阳的直达列车最快也要13小时11分钟，成贵高铁的建设运营则能够把这两座西南客运中心之间的路程缩短至3小时。耍完成都游贵阳，“成都—贵阳”之间的双边旅游方便度可谓大幅提升。
作为西部重要的两座旅游城市，成都、贵阳一年的游客吸引量不在少数，据相关数据统计，，成都接待游客总数超2亿人，旅游总收入达2500亿；贵阳游客总数也超过1亿人，实现旅游总收入1389.51亿元。
未来，随着成贵高铁的开通，一方面，成都与贵阳之间游客的来往将更为频繁，另一方面“成都—贵阳游”的路线附加值更高，对游客粘性也将增强，可以说，成贵高铁的开通，将进一步提升两座城市的旅游业发展。
成贵高铁铺轨施工现场 张建 摄
“高铁网”扩容助力西部经济发展
西成高铁、成渝高铁、渝贵铁路、渝西高铁……近年来，西部的高铁规划频出，成贵高铁的建设，更将促进整个西部“高铁网”的扩容，未来，以成都为中心的“三小时经济圈”也将进一步发挥作用，从而带动整个西部城市群发展。
事实上，相较于东部地区交通网路紧密、城市联系密切，西部地区城市之间的沟通互动程度不够，其相互间的协同发展亟待提升。因此，高铁网的建设就显得尤为重要，这将有利于弥补西部城市之间的交流短板。
成贵高铁铺轨施工现场 张建 摄
“高铁打通了西北地区与西南地区的阻隔屏障，‘西三角’将成为中国西部大开发战略的统一‘龙头’。”这是此前业内专家对西成高铁开通的评价，而未来，成贵高铁的通车，更将进一步增加西部城市群的“粘性”，增强西部地区的“开放实力”。
值得注意的是，12月6日，西成高铁正式开通，成都到北京全程用时不到8小时；今天，成贵高铁正式开始全线铺轨，未来成都至广州也将不到8小时可达。可以看见，一南一北两条高铁大动脉，成都、四川、西部正在加速融入全国经济圈。
