宝马二旅行车在测试场地驾驶感受。我们来到了测试场，现在我们可以回答一下最关键的问题，一个三缸的发动机前轮驱动的一个香型的宝马，他到底还是不是胖子他的一些动力还够不够？我们来在测试场上很好的感受一下，对于这款车是什么样的一个感觉。开起来之后你会发现从这台车的姿态可以看出他在成为驱动，然后他的重心靠前，他的重心很靠前的同时呢。
他是一个箱型车，他的最难控制的，在它尾部向转向不足发生的时候，你更多的就条款上的时候，它尾部就开始发出有甩的这种风险。它的后轮的抓地力是不够的，因为重心都往前移了，后轮在地面上的压力不够，所以说导致了他绕出来的时候他的开代购，恒大的出现，不过你会发现整台车往后倒的时候，它的转向不足越来越加剧，越来越甩了这种家具，因为它的USB可以很好的把这台车控制住。
宝马的悬挂在极限情况下还是可以提供了足够的支撑，尽管的轮胎受到了很大压力，还是相当流畅的，你可以看出这台车是一台相当好控制的一趟车。在前轮驱动的厢型车的底盘调校方面的话，我们还有很大的提升空间，为什么这么说呢？因为这台车的部分给了我饱满的感觉，非常棒的方向盘的操控，还有非常流畅的操控圈的表现，极其易于掌控可靠的刹车。
另外还有底盘的我平稳性和出现了前驱动车都会停下来一些弱点，就是比方说减速时重心过于前移式尾部便签，然后从公信广告尾部变得不安分，容易甩动，然后车的车身特别明显，对全能驱动的创新出了一些问题，在这里都可以被发现，也就是说宝马并没有在这一块体现出它神奇的地方，他的伤。他一定会有解决方案，需要的是时间工程师需要更多的经验。
对他们进行更好的调教之后，另一方面作为山西公车高档紧凑级轿车的话是最浪漫，在外观还是内饰的设计上都是非常成功的，因为自然是尤为出色，它的整体的比例和和谐性，他说他竞争对手要更胜一筹，内饰呢也很充分的体现出了所谓的运动风格，这样的话年轻化的感觉对这方面的表现都非常好，另外一个空间有什么可以指摘的地方，感觉让人非常满意的配置。
也没有什么可挑的。它的价格在32万来说是非常昂贵的，希望国产的造型能够有效的照顾较好的高档车家庭使用的紧凑型轿车。
