大西安
西安，古都，在国家“一带一路”建设中，西安是丝绸之路经济带重要节点城市。西安地处关中平原中部，是国家明确建设的3个国际化大都市之一、全国第9个国家中心城市。
与郑州这些年依靠高铁和高铁经济快速发展相比，西安略显慢（，西安GDP突破8000亿元，郑州则突破了1万亿元，二者有一段差距）。据公开信息，西安多条高铁在建或取得阶段性进展。未来，高铁网络让西安更好发挥关中城市群的领头雁作用，也将会使西安成为西部交通枢纽，在一带一路中发挥重要物流中心的作用。
以“大西安”为中心，“米字型”高铁网四通八达
米字型高铁网
陕西地处中国地理版图的几何中心。据陕西“米”字高铁规划示意图显示，以西安为中心，陕西高铁有八个方向向外辐射延伸。目前，正东方向的郑西高铁，正西方向的西宝高铁、宝兰高铁，东北方向的大西高铁，西南方向的西成高铁已经开通。
而目前，西安至延安高铁开工建设；西安至十堰、西安至安康高铁前期工作加快推进；银川至西安高铁顺利推进，西安段施工有序开展。西安北至机场城际铁路北客站至空港新城段基本建成，西安至法门寺等4条城际铁路控制性工程有序推进，以西安为中心“米字型”高速铁路网和覆盖关中20万人口以上城镇、“辐射+环”状城际铁路网正在形成。
以“大西安”为中心，以350公里/小时为主、250公里/小时为辅这张“米字型”高铁网，未来从西安乘坐高铁出发，可快速抵达达郑州、石家庄、北京、武汉、长沙、广州、深圳、南昌、南京、上海、太原、兰州、西宁、成都、贵阳等地。
高速铁路网带动城镇化，发挥关中城市群作用
关中平原城市群
根据有关数据，西安铁路旅客发送量增长了24.6%，在全国18个铁路局里面排第一；货运量增长17.8%，位列全国第二。
这就是西安的优势和潜力！在不久的将来，在“米字型”高铁网促动下，西安的客货数量有望再提升多个台阶，西部交通枢纽的地位将更加凸显。而高铁基础设施和高铁经济势必将直接带动城镇化。
西安正打造西安北站、西安站、西安东站、新西安南站和阿房宫站构成的“四主一辅”铁路客运枢纽系统，未来通过高铁网络实现6小时沟通沿海三大经济区，3小时辐射中西部600公里范围内的主要城镇群。
预计“十三五”末，以西安为核心，陕西高速铁路将覆盖全部地级市，普速铁路覆盖90%以上的县城，带动城镇化。作为关中平原城市群领头雁的西安，将以其高铁网络发挥核心作用，带动周边城市和城镇的发展。
高铁服务一带一路，助西安新一轮发展
另一方面，高铁也极大提升西安作为一带一路节点城市的交通枢纽地位，西安的物流产业水平也上一个新台阶，将有力促进西安的对外贸易。
结合“一带一路”战略深入，丝绸之路上又一个大型综合物流基地将建成——西安新筑铁路综合物流中心（也是中国铁总在西北布局的重要铁路枢纽）在未来即将投入使用。这个重大工程对于畅通“丝路经济带”交通走廊，推动陕西、西安参与全球物流网络，构建国际化、便利化物流交通体系，促进区域经济发展、提高国际竞争力，都具有十分重要的意义。
西安新筑铁路综合物流中心规划效果图
此外，预计西安开行中欧班列将增加到1800列！西安将建设国家进口商品展示交易分拨中心！力争开通西安至乌克兰、波兰等中东欧国家航线，西安咸阳国际机场三期工程将开工……
西安进出口总值和增速在副省级城市中名列前茅，可以预见的是，随着西安高铁网络等项目的建成和发力，西安外贸，西安一带一路建设将迎来新一轮机遇与发展。
