熟悉福特的用户，对于福克斯这款车不会太陌生。自引进中国以来，一直都是以“运动”、“操控”著称，并在很长的时间里一直都是福特家族的顶梁柱。再加上这款车有很好的改装底子，因此也成为国内很多玩家的目标。另外，福克斯还有高性能版的福克斯RS车型，这款车一度是WRC（世界汽车拉力锦标赛）赛道上的王者之一，因此，对于很多喜欢“速度与激情”的年轻用户来讲有着致命的吸引力。
福克斯出色的操控性主要源于SLA Control Blade独立式后悬架系统，这套悬架系统从第一代福克斯起就已经配备，并不断进化，至到今天。这套多连杆独立悬架因为采用了长短臂，严格来讲，更像是双叉臂独立悬架的一种变形，再加上有防倾杆和纵向拖臂，可以在车辆行驶中精准控制后轮运动轨迹。而这，正是福克斯操控基因的精髓。
如今，第四代福克斯也已经上市，并且成为福特旗下销量主力之一，与往代车型一样，福克斯除了推出三厢版车型之外，还推出了两厢版，而实际上，两厢版才是福克斯的最正解，也是福克斯最具吸引力的优势之一。当然，两厢福克斯在实用性上可能不如三厢版，为解决这一问题，福特又引进了福克斯旅行版，待新车上市后，福克斯将真正完成“一体三味，两厢、三厢，加上旅行版，组成一个庞大的家族。
日前，福克斯旅行版已经于长安福特重庆二工厂正式下线，并且，此前国家工信部也已经公示了全新福克斯旅行版的申报信息，新车采用了福特最新的家族化设计风格，并根据旅行车的特点在车尾加入了更加硬派的跨界包围；同时，黑色塑料包围及银色包围饰条等元素的加入都带来了更具跨界风格的视觉效果。车身尺寸方面，福克斯旅行版长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。
动力方面，福克斯旅行版将搭载EcoBoost 1.5T三缸发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。福特在“三缸机”领域的造诣在全球位居顶部圈层，更是沃德十佳榜上的常客。比如这款1.5T发动机就采用了采用集成式排气歧管、14 毫秒动态可变缸技术，动力响应更迅捷；同时，采用PFD 双喷射系统、2 级可变排量机油泵、集成式排气歧管高压油泵滚子挺柱等技术，进一步提升燃烧效益，降低涡轮迟滞。可以说，除了高性能之外，福特这台EcoBoost 1.5T三缸发动机在技术上更是不亚于当前最先进的四缸机的存在。
根据福克斯海外旅行版的信息，在放倒第二排座椅后，其后备厢容积可以达到1650L，堪比同级别SUV车型，而且，旅行版后备厢开口更大，距地面高度更小，更方便搬运物品，相比两厢版福克斯，旅行版的实用性毋庸置疑。除了实用性之外，福克斯旅行版在设计上有着别样的风味，尤其是从侧面看上去，相比两厢福克斯的紧凑运动，旅行版有着更加修长流畅的车身造型，高低起伏的腰线、渐渐下压的车顶线条、大面积的车窗，简直美不胜收。
说到旅行版车型，一直以来，似乎都是欧洲市场的独特喜好，国内此前也曾有一些汽车品牌推出旅行版车型试水，但效果并不算太理想。除了奥迪、沃尔沃这些高端品牌之外，诸如斯柯达明锐旅行版、别克阅朗、大众蔚领等都是比较亲民的旅行车。
但相比大众在宝来经典基础上打造的蔚领以及别克在英朗基础上打造的阅朗，福克斯旅行版是一款全球车型，有着更广泛的用户基础，“味道”也更加正宗；同时相比明锐旅行版，福克斯旅行版有着更高的颜值，相信，它的推出将会成为一众瓦罐迷的福音。
