市面上的车型，五花八门，除出生较早的乘用车、越野车外，还有就是后来推出的新宠SUV。当人们需要它时，SUV像受到感应一样，被车企造了出来，而且成为了主流品类。还有跨界车的出现，满足了那些个性爱好者的选择，为人们的汽车生活增色不少。
不过，跟跨界车一样，不被大众所接受的还有一款车，它就是旅行车。
其实，旅行车在欧洲一些国家比较受欢迎，尤其是车身的空间大，加上有着轿车的操控性，出门旅行非常方便，也显得时尚、休闲，以致于普通家庭都能接受。而在国内，受地域和文化的影响，国内消费者似乎对旅行车没有太深的印象，即使有钱购车，也不会把旅行车作为主要选择对象。正是这种原因，一些车企干脆放弃对它的研发和生产，转而投向人们更接受和喜欢的轿车和SUV。
最近，全新的沃尔沃V60以进口的形式在国内上市，于是有媒体就开始炒作，甚至说成旅行车的春天就要来了。在国人对于旅行车的理解还很模糊的时候，放言旅行车的春天就要来了，这种说法确实有些草率。
汽车消费就像大树的成长，需要有很深的根基才行。旅行车在国外有一定的根基，消费者喜欢，那是很正常的事儿——他们步入汽车生活的时间比我们早，对汽车的了解和体会比我们深。要改变国人对旅行车的消费观念，需要普及旅行车文化、商家有针对性地引导以及市场的追捧，直至将旅行车消费像轿车消费一样扎根在消费者的内心，才算真正意义上的水到渠成。因此，旅行车的普及，是需要时间过程的。
旅行车不被国人接受，除了根基不深，人们的消费观念不认同之外，旅行车作为一款产品，也有着国人不被待见的地方。
旅行车底盘低，视线窄。开车的都知道，刮蹭一下底盘，心里也一同跟着受伤。而视线窄，往往在情况突发时，把自己吓一跳。扎根在内心的“苦痛”，消费者不得不把眼光投向别处，这就导致为什么SUV大行其道，因为它底盘高、视线好，两者兼顾。
国人喜欢长轴距车型，而旅行车作为两厢车，很难满足国人的这一需求。
此外，旅行车的产品本身，决定了它只适合在路况好的公路上行驶。如果在路况较差的地面行驶，则要承担过高的油耗。
最后就是价格问题，旅行车的价格普遍偏高，加上外观有些小气，国人不选择，也是有一定原因的。
于最近上市的全新沃尔沃V60，能否担当起改变国人对旅行车认知的重任？据了解，此次上市的V60跟国外款车型是一致的。而国外媒体在分析这款产品时，在外观以及安全配置上给予了肯定。同时也指出了两处不足，一是该车第二排座椅的腿部空间一般，仅有35.2英尺，空间也显得有点紧张。二是国外V60的起售价为39545万美元，但是中高配版就比较贵了，顶配版甚至到了61490万美元。而国内上市的V60起售价为33.99万元至43.99万元，显然，V60进入国内的起步价明显高于国外，这对国内消费者来说，是很难接受的。
