新能源汽车、无人驾驶汽车、飞行汽车……关于汽车，近来有无数新概念涌现。
中国首辆无人驾驶商用级客车，将在厦门制造。
大金龙牵手百度
近日，厦门金龙客车与百度合作开发的第二代无人驾驶微循环车消息引发关注。
据了解，百度与金龙客车联合开发的第二代无人驾驶微循环车“阿波龙”，将于实现商用化量产及上线运营。
百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官陆奇与金龙客车董事长谢思瑜
“阿波龙”同时也是中国首辆商用级无人驾驶微循环车，这款无人驾驶微循环车的诞生，使百度Apollo(无人驾驶技术平台)携手金龙客车进入一个新的高度，将实现工业4.0时代大众出行的新跨越。
在第一代无人驾驶微循环车技术的基础上，第二代车型从设计、制造到测试，历经50天联合攻关，“阿波龙”在各界期待中得以面世。
金龙客车第二代无人驾驶微循环车概念图
“阿波龙”长相超萌可爱，体型小巧，外观极具未来主义风格。据介绍，“阿波龙”的造型设计理念来自小黄鸭。“萌萌哒”的小黄鸭造型，让自动驾驶这样的高科技，摆脱生冷与遥远，充满亲和力。
一种颠覆一种创举
据了解，“阿波龙”在设计上同样颠覆了传统汽车概念，全新构建电动化、电子化及智能化的新形态，是全国首辆无方向盘、无油门、无刹车踏板的原型车。车身还采用了RTM轻型复合材料、整体全弧玻璃、宽幅电动门、自动无障碍爱心通道等新材料和新工艺。
百度与厦门金龙合作时间表
“阿波龙”面向商业化开发，自动驾驶级别达到L4(注：高度自动驾驶，由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作)，初期落地场景针对“最后一公里”通勤，计划率先实现特定场景的商业化，比如景区、园区、机场等自动接驳，也能够通过人机交互执行特定的服务任务。随着技术、法规、基础设施、成本等问题的逐步解决，自动驾驶巴士将拓展到半封闭式场地甚至是开放性道路，如班线、旅游、公交等。
表扬与自我表扬
在百度与金龙客车签订战略合作协议后，双方高层都对未来有很大期待。
百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官陆奇表示：商用汽车将是自动驾驶技术率先商业量产的产品。Apollo平台和金龙客车携手合作，通过双方各自在人工智能和车辆制造方面的突出优势，不仅可以创造丰厚的商业价值，还能改善历史已久的中国交通问题，助推中国汽车产业升级。Apollo平台将快速帮助中国汽车工业实力在数年内实现跳跃性增长。
金龙客车董事长谢思瑜认为：Apollo与金龙客车的合作把安全、便捷、有序的公共出行愿景提前至，推动了自动驾驶技术的快速落地，更迈出了中国公共交通智能化、共享化、网联化坚实的‘一大步’。
嗯，两位业界大佬，都对未来自动驾驶商用汽车发出“表扬”，顺便对自己在技术上的积淀，以及对未来中国公共交通可能带来的益处，做了一番“自我表扬”。
闽商观察
变道超车更显味道
百度与金龙的合作，打开了中国商用汽车自动驾驶新的大门。
中国汽车工业一直让本土消费者诟病。虽然近年来吉利、奇瑞、长安等汽车品牌影响力日著，但与国外品牌相比，差距还是很明显的。
但在新能源汽车，以及自动驾驶汽车领域，国产品牌开始迎头赶上。用句流行的话讲，这就是变道超车。因为在传统汽车领域，国产品牌沉淀确实比较单薄。但在新能源以及自动驾驶等现代最前沿的领域，中国汽车却有了很大的话语权。
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这种话语权，可能会在更多的跨界融合中得到进一步深化。比如金龙客车，这是国内客车领域的重量级企业，但在自动驾驶领域，显然力有不逮。而百度是国内自动驾驶领域的王者，但百度不是造车企业。
两个行业的领先者，联手打造自动驾驶客车，显然是融合了两家企业先天优势基因，可以有力促进中国自动驾驶汽车的蓬勃发展。
从这个角度来说，术业有专攻。在汽车领域，中国需要更多的跨界联合，只有将最优秀的基因强强联合起来，才能在未来十万亿级别的汽车产业，实现变道超车。
在国家政策的支持下，我国的新能源汽车已经全球领先，下一步，新能源自动驾驶汽车，中国能够再次领先吗？这可能也是中国汽车工业突破国际品牌的最大机会之一：换个阵地一决高下。
本文由闽商杂志-闽商观察原创
文：林仙平
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