小哥从事三亚游艇租赁业也已经五年多时间了，亲眼看到三亚游艇租赁市场的许多变化。老旧的船型，一条一条被淘汰，很多新的游艇业一条一条进到码头。三亚可以被租赁的船只，目前还不到一百条，按每条船荷载10人坐满的情况来计算，每天三班船，每天可以接待的游艇出海的人数不到3千人。
而在三亚旅游的人次非常多，按当前旅游人次对比，如果每100人到三亚旅游，有1个人选择了游艇出海，那么每年到三亚租赁游艇出海的人高达200万人次，平均每天要包船出海的人高达5480人，这个数字已经远超游艇出海的总接待负荷了。
虽然我们经常看到三亚有很多游艇空置在码头，但是大量的游艇是船主人的私人用品，船主人并不希望有别人去碰它。而可供租赁的游艇，从小哥出海时的统计数据来看，同时出海的船最高不超过100艘。由此可见，三亚可供租赁的船只并不能满足游客的需求。
而春节期间是三亚旅游的特别时期，每年春节期间，三亚许多主流酒店入住率都暴增至90%以上，这样的人流量，致使三亚物价集体暴涨，虽然三亚官方限制了酒店单间客房的最高限价，但是这样的限制也已经超出了很多人的想象。也就是说，到三亚来过春节的人，多数都是消费能力极强的人士。而这类人士，也很乐意选择游艇出海这类不需要排队、服务品质相对上乘的旅游产品。
我们也希望三亚的春节可以不那么多人流量，因为每年春节期间，三亚各类餐厅价格都会涨价，而每每涨价之后，春节过完也不降价，三亚物价逐年攀升不降，让三亚的生存压力也变得越来越大，我们这些讨生活的人，生存空间也越来越窄。记得我当年刚来三亚时，三亚的椰子才5-6元一个，现在已经普遍报价在10元及以上，已经翻了一倍，才五年的时间而已。即使按3%CPI数据，五年时间最多不超过16%，三亚物价之殇，何时才能终止呢？
