秀山大桥合龙
岱山的鱼山大桥、秀山大桥相继建成通车
秀山大桥的开通连接了岱山本岛与秀山岛（秀山乡），但仍无法满足全天候的出岛交通需求，在十一期间更是导致轮渡的严重拥堵，所以岱山人民对于连岛工程的需求更为迫切与强烈。而宁波舟山港主通道则成了岱山人民真正连接内陆的唯一通道。
宁波舟山港主通道项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，依次跨越5条航道，共有5座大跨径航道桥，设置互通立交5处。
舟岱大桥是宁波舟山港主通道工程主线中的重要一环，也是高速公路网从舟山联通岱山的重要节点。起于定海岑港互通，在岱山双合登陆，其中跨海桥梁长17.35公里， 主通航孔可以满足十万吨级船舶通航要求，预计12月底主桥贯通，底建成通车。
提前走一遍舟岱大桥
宁波舟山港主通道简介：
宁波舟山港主通道项目位于浙江省东北部的舟山群岛中部，主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，全长36.777 公里，按双向四车道高速公路标准设计，批复总概算163.24亿元。
其中舟岱跨海大桥起于岑港互通，路线向北延伸，在马目山入海后转向东北，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山双合登陆。海中设置长白互通，连接长白岛，大桥全长16.34公里。
舟岱大桥主通航孔桥为主跨2×550m的三塔双索面钢箱梁斜拉桥，也是目前世界上跨海大桥中跨径最大的三塔斜拉桥。全桥共计7个承台。
宁波舟山港主通道建成后将同甬舟高速相连接，使舟山连岛工程总建设里程达86.68公里，跨越八个岛屿，拥有十座大桥，成为世界最长的连岛高速公路和世界规模最大的跨海桥梁群。
宁波舟山港主通道的建成将使岱山岛告别渡船时代，正式跨入了高速公路时代。
