湖北位于我国的中部地区，处于东南西北交汇之处，地理位置优越，是全国重要的交通大省！而湖北为了加快铁路建设，于制订了三年铁路攻坚计划，希望借此加速湖北高铁建设的速度。今年是湖北三年铁路攻坚计划的关键之年，关系到铁路攻坚计划的成败，因此湖北高铁建设明显加速，已确定年内将开工建设三条高铁。而随着这3条高铁的建设以及通车，沿线4个县市将进入高铁时代，而且其中1个县级市还将建设2个高铁站。那么这4个县市到底是谁呢？
沙洋县。沙洋县，位于湖北省荆门和荆州两个地级市的交界处，属于荆门市管辖，面积约2000平方公里，人口约56万，是湖北一个中等规模的县。而能够让沙洋跨入高铁时代的是荆荆城际铁路。沙洋虽然错过了沿江高铁，但是却被荆荆城际铁路带了一脚，连接荆门和荆州两市的荆荆城际铁路（未来将成为襄荆岳高铁的组成部分）起于荆门西站，经过沙洋县西部，并在沙洋的十里铺镇设沙洋西站（官方最新消息命名为沙洋西站，原来叫十里铺站），最终接入汉宜铁路荆州站，该高铁时速350公里，计划8月底开工，通车后沙洋县将进入高铁时代。
当阳市。当阳市位于湖北荆门市与宜昌市之间，为宜昌代表的县级市，是湖北的经济强县之一，位于湖北十大经济强县行列；根据国家规划，沿江高铁和呼南高铁均将经过当阳市。荆门至宜昌高铁，是我国东西向沿江高铁与南北向呼南高铁的共用线路，该高铁起于荆门西站，经过当阳市玉泉办事处并设有当阳西站，最终接入宜昌北站。荆门至宜昌高铁设计时速350公里，计划年内开工，通车后当阳将正式进入高铁时代。
宜城市。宜城市位于襄阳市区南部、汉江中游地区，横跨汉江两岸，为襄阳市代管的县级市，而随着未来南北方向呼南高铁的建成通车，宜昌也将进入高铁时代。呼南高铁湖北段经过襄阳、荆门和宜昌等三大地级市，其中荆门至宜昌段与沿江高铁共线，而襄阳至荆门段则将新建时速350公里的高速铁路，该高铁将经过宜城，并在城区设有宜昌北站。呼南高铁襄阳至荆门段计划今年开工建设，未来随着宜城北站的通车，宜城将进入高铁时代。
钟祥市。钟祥市，位于江汉平原北部，为荆门市代管的县级市，是湖北省的老工业县市，位列湖北十大经济强县行列，而随着沿江高铁的建设，钟祥将迎来第一条高铁。而经过钟祥市的高铁是沿江高铁武汉经过荆门至宜昌段，为沿江高铁湖北省中段，起于武汉，经过天门、荆门等地至宜昌，将经过钟祥南部，并在柴湖镇设钟祥南站，设计时速350公里。沿江高铁武汉至宜昌段计划今年开工建设，通车后钟祥将正式进入高铁时代。
而经过钟祥的高铁，其实不只有沿江高铁一条，南北方向的呼南高铁同样经过钟祥，并在钟祥设立高铁站。上面写过的呼南高铁高铁襄阳至荆门段，由襄阳东站引出，经过宜城的宜昌北站，然后南下至钟祥市，并在钟祥市西部的双河镇设立双河站，最终接入荆门市的荆门西站。呼南高铁襄阳至荆门计划今年开工，有望在2024年建成通车，届时双河站将成为钟祥继钟祥南站后的第二个高铁站。
上面写的三条高铁分别是沿江高铁武汉经过荆门至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段和荆荆城际铁路，其中襄阳至荆门高铁将在襄阳东站与西武高铁、郑万高铁连通，而荆门西站也将是沿江高铁、呼南高铁和荆荆城际铁路的交汇站，宜昌北站将是沿江高铁与呼南高铁的共用车站。这三条高铁根据湖北省的计划，它们都将在今年正式开工建设，通车后除襄阳、荆门、宜昌和荆州4个地级市外，钟祥、当阳、宜城和沙洋等4个县市也将随之进入高铁时代。
