广东，在我们印象中一直是经济发达地区的代表，拥有广州、深圳两个国家一线城市，珠三角城市群更是在中国经济版图中发挥重要作用。但要说广东经济发展最不景气的城市。梅州遗憾摘此帽子。梅州经济到底有多差？，深圳、广州GDP超过2万亿，梅州仅有1100多亿；深圳人均GDP19万，梅州仅为2.54万，差距拉得更大，事实面前，无可辩驳，梅州经济在广东省真的垫底了。
从地理位置上来说，梅州位置极为尴尬，位于广东东北部，地处粤闽赣三省交界地，但基本上是三不靠之地，向内距离珠三角中心城市广州、深圳二三百公里，受到的辐射带动能力有限，对外实力比较好的也就厦门了，但也是二百多公里的距离，基本上什么好处都捞不上。就梅州自身来说，外不靠海，内里基本上70%的山地、丘陵地貌，13%的平原，想要发展农业也是难度重重。基于这样的地理环境限制，梅州的发展始终没有很大的提升，梅州人好像也没有心气儿再去追求GDP的变化了，活的都比较通透，享受当下成了梅州人的生活乐趣，甚至直接打出了“休闲到梅州，享受慢生活”的口号。其实，又能怎么样呢，四面环山，堵死了经济发展的大门，越来越被边缘化的梅州无计可施，只得自求安慰了。
梅州旅游资源还算比较丰富，3A级以上的景区就有100多个，还有一个5A景区雁南飞，按理说，梅州发展旅游应该还是很有潜力的。但是事与愿违，梅州的旅游发展一直都是不温不火，最热门的梅州客天下景区评论也才千条，其他景区更是别说，多则几百条，少则几十条，真的也是让人为之着急。
其实，梅州的游客接待量一直都还不错，甚至超越东莞突破了4600万。但为何旅游发展却不见好，究其原因还是缺乏有竞争力和市场影响力的核心景区，像深圳有世界之窗、大小梅沙，广州有长隆、小蛮腰，梅州有啥估计很对人都说不上来，虽有5A级景区雁南飞，但是真正又有多少人知道呢？
从交通方面来说，梅州更是没有什么优势，现在还没有开通高铁，估计放在广东也没有几个，不过最快今年10月份，梅州西站开通，梅州也算也正式告别没有高铁的历史了。届时，梅州到深圳两个半小时直达，梅州到广州三个半小时就能到，梅州到厦门一个半小时不是事儿，至此，梅州才算是跻身粤港湾大湾区，结束了边缘化的尴尬。梅州交通发展虽然一言难尽，但梅州早在1987年就开通了机场，距离市区仅仅4公里，现在直通17座城市，也算是意外的惊喜，以后机场与高铁的完美结合，梅州交通一改之前颓势，毕将有质的转变。
旅游要发展，交通需先行。景区发展并没有多大的不可替代性，想去旅游弯弯绕绕晃晃悠悠也得七八个小时，与其说是旅游，不如说是折磨，谁还愿意来呢？高铁的开通对于梅州来说，真的是注入了一剂强心针，到时候源源不断的人流、资金、技术汇集梅州，梅州的发展潜力肯定喷涌而出，就等着厚积薄发一鸣惊人呢。但是随着高铁的开通，仿若就是上帝为梅州打开的那扇窗，梅州的发展顿时海空天空，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，梅州冲破所有的禁锢，整合自身资源优势，绝对不输于其他城市。别忘了，梅州还是华侨之乡，到时候一部分华侨投资家乡，梅州的发展又将迎来新的春天。
