基督城又称为克莱斯特彻奇，位于新西兰南岛东岸，是新西兰第三大城市，新西兰南岛最大的城市。第一批从英格兰乘四艘船只到来的人于1850年开始在基督城居住。基督城处处洋溢着浓厚的英国气息，是英国以外最具英伦色彩的城市。这里，十九世纪的典雅建筑比比皆是，而到处花团锦簇、草木繁盛的景象，又为基督城赢得了“花园城市”的美誉。基督城在南极探险史上扮演很重要的角色。罗伯特·斯科特和欧内斯特·沙克尔顿都是由位于特尔顿的港口为南极探险的出发点。
新的一天从早餐开始。随手拍的，画面不美，但早餐品类味道都还不错。吃得饱饱的，准备上路了。
没什么特别的计划。鉴于离开时还要在基督城逗留一天，那时还没还车，稍微远点的景点就到时再逛吧。
复古有轨电车
新西兰之行的第一天准备走着游了。不过出门就是有轨电车，作为宣传册上不容错过的项目，总要体验一下。
看介绍说一日通票可以随上随下，17个站点。想着这足够一天逛了，累了就上车休息下，不用再费心看地图找景点了，太棒了！
顺着轨道走，看到车站，来了车就跳上去了，也没留意是哪一站。
车票20刀一张，差不多100块人民币，挺贵的。等到后来我们腿儿着走了一圈，发现这车其实只在方圆三公里范围内转，就更觉得不值了。
乘客很少，基本都是老年人。乘务人员只有一人，身兼司机，导游，售票员。车走得很慢，在轨道上晃晃悠悠的。司机一直在边开车边讲解，我们的英文太水，完全跟不上，索性自己查手机了。
因此，这复古有轨电车游对我们来说就是个公共交通工具，所以才会觉得车票贵了。
驾驶室。机械盲表示完全搞不明白这些都是干嘛用的，仅看着新鲜留照而已。
电车晃晃悠悠的载着我们，几步就是一站，很快就好几站过去了。我们拿着这线路图开始懵圈。我们知道要去哪里，但是却不知道车走到哪里了。司机报的站名跟图上的完全对不上。车上没有任何到站指示，停靠站也没有站牌。
这是其中的一个停靠站，赶紧拍下来看看我们身处何方，仔细辨认竟然都是指示牌！工作日的上午10点，街上没什么人。天依然是阴阴的。
后来的后来，终于想起还有手机上的Google 地图可以看。最后，我们在线路图的第12站下了，电车走的是伍斯特大道（Worcester St.）。就是这里了，当时并不知道，这里就是坎特伯雷博物馆（Canterbury Museum）。
也难怪我们错过了，这博物馆的名牌也太太低调了。主楼被那么大的广告覆盖着，第一感觉就是那边是商务展厅，而这个小配楼才是个私家博物馆。
过路左转，博物馆旁边就是植物园入口。
基督城植物园（10:30-13:20）
关于植物园的内容详见：漫步新西兰基督城植物园。
这里只放几张照片占位了。
坎特伯雷博物馆（13:30-14:00）
植物园逛了三个小时，累了也饿了。并不知道隔壁是个大博物馆，从侧门进的，没有门票人也不多，先看到的是用废弃的铁皮制作的各种雕塑，就只当某位艺术家的小型作品展来扫一眼的。
接着发现越逛越大，整一条复古的商业街，将那个时代的所有事无巨细的展示出来。当时在慨叹，历史太短，想填满展柜也挺不容易的，各种近代生活用品都拿来当文物了。
没看到这椅子的介绍，就那么随便摆在出口处，貌似供游客休息的。我是第一次看到这么人性化的椅面的，不知道是定制的还是批量生产的？
我还坐上去试了试，嗯，挺舒服的，不过只用了二分之一的面积。能把它坐满的人绝对200斤起步的
。
整个博物馆也只逛了这两块展区就穿堂而过了。
回头再查，什么，这就是那个著名的博物馆？南极馆？毛利人艺术馆？在哪里？没见着呀？！
让你不做攻略！！
只好在网上逛逛了，以下均摘自博物馆官网
/
该博物馆于1867年在省议会大楼建立，以地质学家Julius von Haast博士(后来的爵士)和Ferdinand Hochstetter博士收集的地质学标本为特色。哈斯特毕业于波恩大学，1861年，他被任命为坎特伯雷省议会的地质学家，并于1866年在格伦马克车站挖掘出了大量的摩亚骨骼化石。哈斯特自己收集的恐鸟骨骼、植物、鸟类、岩石和矿物构成了这次展览的基础。在他的时代，坎特伯雷博物馆已成为南半球首屈一指的博物馆之一。
从20世纪初开始，该博物馆就成为主要殖民历史和档案收藏的所在地。南极的收藏是全世界都感兴趣的
南极展厅 3级
鸟大厅 Bird Hall 3级
探索中心3级
地质 3级
毛利人艺术馆 1级
费雷德和默特尔家的鲍鱼壳小屋1级
亚洲艺术 3级
早期欧洲 1级
19世纪克赖斯特彻奇大街克赖斯特彻奇街 1级
回到街道，开始了步行+电车的漫游。走累了就坐上电车歇歇，恢复了下车继续遛，完全是没有目标与方向的走哪儿是哪儿了。
很清净的建筑工地，星星点点的几个工人，慢条斯理的，这节奏跟我们乘坐的晃晃悠悠的电车很配。
基督城大教堂（The Christchurch Cathedral）
找了一张大教堂毁损前的样貌，可惜了，那么巍峨雄伟的尖塔，整个建筑的灵魂被毁损了，但愿有一天还能够复原。
基督城大教堂1864年开始动工，直到1904年才真正完工，其间经历了三次地震。塔顶可鸟瞰全市。歌德式建筑风格，高达63公尺的高耸尖塔可说是基督城最重要的地标与精神象征。在经历了9月4日的7.1级地震，和2月22日6.3级地震之后，不幸损毁，塔顶掉落，由于年代久远，无法用现代材料将其恢复，加上修复比重建将消耗更多的资金，政府在几轮商议后决定拆除大教堂。
罗伯特·史考特船长的雕像（Robert Falcon Scott Memorials）
罗伯特·斯科特（绰号“斯科特船长”的英国极地探险家）被称为坎特伯雷的创始人。19史考特船长于基督城东南方的里特顿港启航，落后竞争对手挪威的阿蒙森探险队。回程途中更遇上暴风雪，在距离基地仅13km处不幸遇难逝世，功败垂成。最后是由阿蒙森完成世界首位抵达南极的壮举。史考特的雕刻家遗孀凯瑟琳为了纪念她的丈夫，于19建造这尊雕像。
基督城美术馆 Christchurch Art Gallery
5月开幕，不论质量、规模都是澳新地区首屈一指的美术馆。在常态展示场展示着新西兰的原住民，描绘毛利人的绘画乃至现代绘画等450多件的作品。此外，雕刻、照票、玻璃艺术等的藏品超过5500件以上。
艺术中心 The Arts Centre
艺术中心曾是坎特伯雷大学的校址，135年多来早已融入基督城的城市生命之中。 艺术中心是新西兰最大规模的一类古迹建筑群，是基督城区别于新西兰其它地方的城市名片。
基督学院 Christs College
贵族气十足的学校，古老的校徽，身着英伦校服的少年们朝气蓬勃，非常养眼。校门就在街边，很难取到全景，也没法近距离对人拍照，只好找个角落，拍张游客照，回头再查。
基督学院享有极高的声誉，是新西兰的一所顶级的男生专属私立高中。建立于1850年，学校拥有9至级学段，招收14至18岁的男孩子。学院提供的戏剧、体育和音乐课程确保所有的学生能够全面发展，并获得难能可贵的学校体验。
维多利亚广场 Victoria Square
走得太累了，看到前面是个街心花园，有长凳！歇脚同时，查查所处方位，竟然还是个著名景点，也算打卡名胜了。
詹姆斯·库克船长雕像 Captain James Cook Statue
詹姆斯·库克，FRS，RN（James Cook，1728年10月27日－1779年2月14日），人称库克船长（Captain Cook），是英国皇家海军军官、航海家、探险家和制图师，他曾经三度奉命出海前往太平洋，带领船员成为首批登陆澳洲东岸和夏威夷群岛的欧洲人，也创下首次有欧洲船只环绕新西兰航行的纪录。
基督城市政厅 Christchurch Town Hall
维多利亚广场北侧，是新西兰规模最大的多功能剧院，分为音乐厅、剧场等5个部分。
雅芳河 Avon River
几乎一整天都在围着这个河转，空气清新，植被茂盛，还有水中岸边悠然自得的野鸭，尤其是在城市中心，抬抬脚就走入繁华，转过身又重回安宁，真是令人羡慕。
总长约14公里的雅芳河流淌在基督城中，将基督城一分为二。这条与英国Avon River同名的河流贯穿着基督城最亮丽的风景，使这座城市成为“英国之外最像英国的城市”。
STAY是一个由两部分组成的艺术装置，位于市中心，是英国艺术家安东尼·葛姆利的作品。这是第一个()在伍斯特街大桥附近的雅芳河水域。第二个()被放置在艺术中心的北部四合院。在这里你可以看到一个铁制的人形，由细胞状的模块组成，没有面部和其他更详细的身体特征。停留的身影向下看着水面，似乎在某个特定的时刻在思考他的位置和目的。
基督城市议会
17:10，走出来的应该是下班的公务员们。
被有轨电车弄得晕头转向的，本想着最后的最后，走到走不动时找辆车，跳上去即使方向不对，不着急，转转车总会到我们的酒店门口的。谁想到，这电车竟然是17:00就停运了，只能继续走了。不到两公里的路，精气神儿都不足了。整理照片也一样，懒得再去查这是哪儿跟哪儿了，直接就放上来吧。
18:40 终于回到了酒店，足足走了一天，在基督城的中央商务区。上午耗费了太多的时间与精力在植物园内，下午就是纯粹的逛街景了。
附上我的游览脚印，右侧绿色标注点是酒店，蓝色标注点是景点。左侧绿色区域是植物园，虽然只有一个点，其实是基本走遍了，其他的就都是走过路过了。
夕阳西下，新西兰的第一天收工了，酒店窗外的停车场车也陆陆续续多起来了。明天要提车开启自驾行程了。南岛转一圈回来还会在这个酒店住两天，停车位看来是能解决的。
还有这些个在游客中心搜刮的导览，太丰富了，都选择障碍了，直接是中文的一样来一个了，我们可是要周游南岛的。
第一次境外自驾，满怀紧张的期待中。。。
