相信大家对国产车的关注已经逐渐从低端车型开始看向高端领域了吧。SUV领域哈弗H6、吉利博越并未让我们失望，月月都在排行榜前三之列，而吉利帝豪、荣威i5时长能出现轿车榜前十，距离真正霸榜缺的只是时间问题，唯一遗憾的是这些车型只能证明国产低端领域，再往上看依然都是合资车的天下，面对高端领域，国产车自然是想要染指，长城推出wey系列，吉利推出领克系列，这两大系列是国产车进击高端领域的代表车型。
领克3月份销量已经出来了，我看了一下，销量不敢让人恭维，领克01+02+03三款车型合在一起都没能过万，领克01 3月份获得4054台，领克02 3月份获得台，领克03或者3008台，看完这三款车型销量不得不让人感叹，难道国产车就只能在低端领域徘徊？不能向高端领域进击？国产高端品牌之路在哪里？
其实领克系列我觉得领克01 3月销量还算不错，4054台销量对于它来说可以了，大家都知道领克01是领克系列的首款车型，其终端定价在15.58-19.88万之间，这个定价已经完全不输任何合资车品牌，在定价上相当到底选国产还是选合资，相信在以前很多人会毫不犹豫选择合资车，即便是现在依然有人坚持非合资车不买，而领克01凭借其出色综合指数让国人终于摇摆了，4054台销量就是最好的证明。
领克02我觉得是失败之作，从销量不难看出，其销量最差的车型，而它最大的问题是出在自身，定位上与领克01有高度重叠，都是紧凑型SUV，本来就是家族设计，不管是外观还是内饰相似度太高，尺寸上也不相上下，如果领克02在定位上朝小型SUV领域，相信会更为成功。唯一有别的就是动力选择，2.0T版售价在15.68-18.88万，比领克01还贵那么1000元，上2.0T版本为何不买领克01？此外1.5T版定价13.98-15.38万，居然配一个三缸机，这一点消费者无法接受，这个价位不比合资车差，还配备三缸机，败笔中的败笔。
领克03虽然是一台很让人惊艳的车型，但是其问题同样严重，又是三缸机，如果不是三缸机我觉得领克03销量绝对能翻一番，领克03要颜值有颜值，要动力有动力，就算是11.38-14.88万报价相比01、02来说便宜太多，吉利千不该万不该搭载那台三缸机。虽然领克03性能版即将上市，2.0T四缸机，不过据传售价在百万左右，属于与红头思域type r相竞争的车型，注定不是一般人能消费得起车型。
领克这个系列我觉得相比wey来说是成功的，国产车与合资车最大的区别就是三大件，这是任何一家国产车无法避免的问题，但是领克作为吉利与沃尔沃联手打造的品牌，在这一方面已经得到解决，也就是三大件不输合资车，再加上国产车对配置的从来不吝啬，就算是价位相同也比合资车更占优势，而领克唯一的败笔就是在领克02、03上采用三缸机，三款车型销量就能反映出这个问题，最贵的领克01反而销量最好，更为便宜的领克02、03反而销量不行。
我对领克的建议是不断丰富产品线，不管是轿车还是SUV都需要进行加大布局，领克B级轿车、C级轿车都需要加大布局，此外SUV领域也要布局小型SUV、中型SUV、甚至7座大型SUV，在细分领域要开拓出A0、跨界SUV、MPV车型，尽量让领克产品线丰富起来，同时在三缸机上采取谨慎态度，不是不让用，是三缸机与四缸机混搭销售，让用户的选择更多，这样才是领克的进击高端品牌的出头之路，我坚信终有一天领克会成为冲击合资车高端品牌的一把利剑，带着国产车走向世界。
