上高中时骑自行车，下坡太快摔了个大马趴，起来后发现前轮没啦，找了半天，就是没找到，这事困扰了我十几年了[捂脸]
骑自行车都是上坡下坡的事情啊！苦啊！
山西吴庆山
90年代的我，两次独自一人，骑自行车去了北京市。
当年一北京知青在稷山县插队下乡，到县城办理完返城手续后，骑自行车返村时在南关下坡时遇车祸身亡。
手机橫过来和橫过来看//@人不奋斗枉少年5Q7m:记得以前山东还是某地方，有一地方骑自行车上坡十分省力，不用脚蹬，可自行车飞速上窜。可是下坡却十分吃力，要使劲蹬才能行走。后来根据专家现场观察探测，是参照物的作用引起的视觉效果。其实坡顶比坡低海拔还要高[捂脸][呲牙]
X情报社优质科学领域创作者
是“鬼打墙”还是真实存在？揭秘神奇的埃舍尔楼梯间
06:16
海南琼海对自行车不“友好”，老路沒有非机车专用道，由于有上、下坡，骑自行车人很少，骑自行车基本大陆人，为了锻炼身体，还有经济条件比较差的人家用。若自行车不是变速的，上坡骑行非常困难。
豆包爱旅行
游客：青岛为什么没有自行车？原因在这里！了解青岛独特的一面
#张家界自行车赛一女选手坠崖身亡# 这样的事故非常不应该！要好好查一查这样的赛事是如何通过验收的，各种安全保护措施是不是到位？类似举办这样的越野自行车比赛，应该进行专业的项目评估，并且在沿途容易坠落山崖的地方做好保护。从照片中来看，选手在下坡的时候容易冲下悬崖，这种落差达到几十米的地方，也没有相应的保护网等，安全措施好像没有到位。不知道这样的赛事是谁批准的，赛道是如何通过验收的？这样的比赛与其说是自行车体育的比赛，不如说是为了宣传当地旅游而进行的噱头比赛，看看谁来承担责任吧！
摔车要赔偿，交警:罚款
骑自行车放下坡，一狗横蹿马路。
撞摔。索赔。拒!
打电话交警来判决。
问骑行者曰:靠右行否?答曰:NO!
问狗主人说:套狗绳了吗?回答:没!
交警大声吼道:每人罚款50!
大腿截肢：
受影响的
累，累，累，反正走路累；
走不平的道路信心总担心摔跤；
从此告别交替上下楼梯
步行上下坡，比小腿截肢还难受；
骑自行车费劲；
屁股不舒服
可能比较费裤子；
基本告别蹲便，上公侧痛苦；
洗澡也是要坐凳子的；
弯腰可以，下蹲NO；
对腰椎的影响较大；
运动量下降可能会变胖；
你听说过骑车三样愁：上坡，顶风，带老头；骑车三样欢：下坡，顺风，带识字班（大姑娘）的说法吗？这是说的骑自行车（洋车），要从六七十年代说起。
人们都知道，八十九年代，我们国家号称自行车王国，大街上小巷里，公路上城市里，到处都是骑自行车的人，叮铃铃的铃铛声不绝于耳， 如同美丽的钢琴曲，响彻于市里的大街小巷。无论是城市还是农村，不能说是人均一辆，可以说是每家都有一二三辆。
回到六十年代到七十年代初期，城市上班的人都能骑上自行车，农村能骑上自行车的人就很少了。特别是六十年代，大批的县乡干部骑着自行车，到农村田间地头检查工作，或是去某个地方开现场会。在大路上，经常看到有七八十几个人，到二三十个人骑着自行车，排成长长的队伍，骑行在大路上。在地里干活的社员们，很自然的要回头看看，甚至要数一数有多少辆，真是一道靓的丽风景线。除了能看到这些人骑自行车，路上就及少有骑自行车的人了。即便是有个骑自行车的人经过，小学生遇见了，感觉很少见，随口喊出“天安门上挂红灯”，骑自行车的的人立马说出“永远忠于毛泽东”。“天安门上挂红旗”，对方立刻回答“永远忠于毛主席”。那个时候就是这样。
在那个时候，买一辆新的自行车，一百多块钱，不到二百块钱。买一辆旧的自行车只有几十块钱，七八十块钱就能买一辆好莫到样的二手自行车，可是这几十块钱也很难拿出来啊。哪个小青年的家庭富裕一点，能买上一辆新的自行车骑着，在大街上走上两圈，那美滋滋的心情，就如同二零零零年代开着一辆宝马汽车一样自豪。
七十年代初期，二三十岁的青壮年骑自行车出外做生易。晚上偷偷地骑上自行车出发，一夜就赶到东南目的地，驼着一车黄豆回来，或者是带着六七十斤豆油去卖。一车黄豆有二百多斤，再把这些黄豆偷偷地卖出去，就能挣二三十块钱。可是这样的事情是犯错误的，你再怎么保密都瞒不过队长的眼睛，队长大多数都是装糊涂不知道，有人提意见，队长就问一下，罚他一个两个工分。如果被大队或是管理区知道了，就要检讨游街办学习班（这是很丢面子的事），割资本主义尾巴。
骑自行车驼黄豆，不但要担心受队长的责罚，在路上也有受罪的时候。当遇到刮大风异风骑行，或是上坡的时候，非常费力气。驼的黄豆本来就超重，在平原路面上骑行都很费劲，再加上上坡，就越费劲了，往往在小的上坡路上就累的上气不接下气，两条腿使劲的蹬，蹬的腿疼腰酸，这是骑自行车人见人愁的事。遇到大的上坡路，就要两个或是三个人推着行走，几个人一辆一辆的盤上去。遇到刮大风，顶风骑行的天气，只好暂时住旅店，等大风过后再走。虽然是很受罪的活，为了手里宽余点，多挣两毛钱，受点罪也认了。
骑自行车遇到下坡顺风就舒服多了。下坡的时候，带着二百多斤黄豆骑行，黄豆的重量贯性自动向前驱驶，不用脚蹬，向前行施的速度也很快。两只手一定要握住车把，掌握住方向。两只脚要踏住脚扎子，速度过快的时候还要向后略微杀一下车。顺风就更好了，风吹着人和车上的货物向前行驶，即便是风力达不到，脚蹬的力量也小了很多，只要双手握住车把，掌握住方向就可以了。
小青年骑自行车走亲访友，出门办事，是最欣慰的事。那个时候骑自行车的人不多，大多数人都是依靠双脚走路。很多识字班（大姑娘）小媳妇出门办事，也是走着去，走着来。遇到有骑自行车的小青年，就像遇见了大救星，急忙招招手，“大哥，带我一段路吧，我累的走不动了。”小青年闻听，急忙下车“，好啊，这位大姐，你去哪里呀？我顺路带你一段路”。女的很高兴地上到自行车的后座上，小青年自豪的带着大姑娘，一路行走，一路唠着嗑，心里还美滋滋的。
也有遇见老头老太太的时候。有些老头老太太走路走累了，遇见有小青年骑自行车来的时候，也想让他顺便带一程路，歇歇脚。“哎，小伙子，到哪里去啊，顺便带我一段路吧！”小青年停下车，“老大爷，去哪里呀，你能坐车吗？”，“小伙子，我身体好着呢，你带我一段路吧，我走路走累了”。这个年代是学雷锋做好事的时代，小青年虽然心里不高兴，嘴上不能说不想带，于是说“大爷你上来吧”。一路无话，把老头带到分路口，老头下了车，说声“谢谢小伙子”，小青年点点头说“你走吧”。
骑自行车带老头，很多青年人犯愁，不是不想带，主要的是怕不安全（实际是心里也有一些别扭）。那个年代没有老人讹人的现象，就是出现问题，老人和家人也不会赖人，只是觉得一旦出现安全问题，自己也是个不好的事，所以遇见有老头想要搭车就有些犯愁，不带的话，这是学雷锋做好事，有些说不过去，带着的话，又怕老人坐车坐不好，虽然心里有些不情愿，最后还是决定带着。这就是六七十年代，农村骑车三样愁和骑车三样欢的过程。
好气又好笑！河南商丘，一男子正骑着自己的电动车在路上走着，突然听到“咔”的一声，同时自己的身体也往前倾，差点同把自己摔了一个嘴啃泥，这是怎么回事呢？
原来，男子正骑着电动车下坡时颠了一下，然后他的车头就和车身断开了，男子被这突发的状况给整懵了，自己车子骑的好好的怎么就成两半了？
周围的人看到男子对自己电动车无可奈何的样子，是又觉得他可以又觉得好笑，就有人把这一幕拍下来发到了网上！
视 频中，男子奋力地拖着自己的电动车，拖一下抬头向远处看一眼，拖一下再向周围看一眼，那表情真有点滑稽的样子，估计了心里也在想，这倒霉的事怎么就发生在自己身上了呢？
看到这一幕网友也ren不住笑了起来。有的说：这是我33年的时间里见过的第 二个车子两半的，第 一次是初中的时候同学骑自行车上学，下坡的时候车子突然两半了，眼睁睁的看着前半截叽里咕噜滚下去！
有的说：同样的经历！早上上班高峰期的车流里正常行驶着。啪！电动车车梁断开啦！我手里死死的攥着两个车把楞住啦！
有的说：我就经历过，过红绿灯的时候电车就像视 频里的一样断开了正好两边亮绿灯了。我就站在马路中间堵着尴尬死了，搬又搬不动，后来还是警 察叔叔帮我搬到马路边上了，蕞后还是拦了一辆三轮车带到电焊那焊起来才开走！
还有的说：开电瓶车的我也害怕会发生这一幕，老是骑在路上幻想着如果是这样的话，我该怎么办？车我还要不要？
更有的说：抓紧打厂家电话，太危险了，必 须让厂家来人给个说法，兄弟你是不是买住杂牌了！
电动车断成两半截的事小编还是第 一次看到，以前听说过，还是头一次看见。看到男子这滑稽的一幕，真的很想笑！
如果小编遇到这样的事估计也是既尴尬又想笑，男子这车子看来是不能要了，即使焊 接好了也会有心理阴影的，不知道生产厂家看到这一幕会是什么反映？
大家对于这件事怎么看呢？#商丘头条# #我要上头条#
记得多年前
上高中同学们
骑自行车去南泥湾
一路上坡下坡
非常不容易
现在开车高速
四十分钟就到了
以前只有窑洞
现在高楼林立
环境优美
生活越来越好
友友们早安[呲牙]
骑着自行车在下坡途中，遇到好几次对向车辆在上坡时超车。差一点和对方来个亲吻。没有想到云南这边还有这么蠢的司机，竟然在上坡超车，一般司机都懂得超车必须在平缓或下坡时，且对向没有车辆，才能趁机超车。这边的竟然在爬坡时超车，不过这边的路骑自行车就是爽，天气也好，不愧为彩云之南，街道宽阔整洁。
真有这样的人。我姐就是。七十年代她下乡当知青，骑单车老歪歪扭扭老是学不好，一次下坡撞到一头牛上，从此以后不摸车，包括单车。
大学生在景区夜骑自行车
发生意外
造成一死一伤事故
死者父母起诉景区
要求承担赔偿责任
法院怎么判？
驳回原告诉讼请求。
6月26日晚8点45分
汪某骑自有两轮自行车搭载黄某
从某景区山顶方向下行，
当行驶至下坡拐弯处时，
车辆失控，
直接往前冲出有效路面，
碰撞道路右侧绿化树木后摔下斜坡，
造成自行车受损，一死一伤后果
汪某经医院抢救无效于当日死亡。
汪某父母认为景区管理处
未尽到安全保障义务，
应承担赔偿责任
本案的争议焦点是
景区管理处是否存在过错。
法院认为
被告在入口及景区内道路两旁均设置了
“请勿骑自行车上山”
警示标志及道路指示标志
作为全天候免费向社会公众
开放的非封闭型风景名胜区，
并不具备营利性质，
不应苛求其履行安全保障义务的标准
和程度高于经营性公共场所
另根据司法鉴定意见书，
事故发生时汪某骑行的两轮自行车
制动系统不符合标准要求。
且违规载人下陡坡骑行，
未佩戴安全帽、做好安全措施。
以致发生交通事故造成伤亡，
汪某作为具备完全民事行为能力的成年人，
系自身安危的第一责任人，
理应预见自身行为的潜在风险和严重后果，
仍然自甘风险，
因此所产生的损害后果应自行承担。
哎
道路千万条安全第一条
骑车不规范亲人两行泪
人生苦难重重，唯有面对，才是解决之道。而解决问题的关键，就在于：自律。自律，就是主动要求自己，以积极的心态，去承受痛苦，并去解决问题。而做到自律需要我们遵循这样四个原则：1、推迟满足感；2、承担责任；3、忠于事实；3、保持平衡。她在工作中肯定也是先把简单的工作先做了，难的工作一直拖延，拖到无法再拖的时候她才动手做，所以才导致老板对她意见很大的糟糕场面。如果一个人不能推迟满足感，你会发现大量的问题都会存在，因为蕞需要解决的困难你没有解决。有耐心的父母会陪着孩子一起面对困难。…如果一个孩子小时候，有父母陪伴着解决困难，他会觉得困难是可以忍受的；…而反过来，如果一个孩子遇到了困难，他的父母总是大喊大叫地对他，甚至打他，试图把这些困难的责任与自己隔离开的话，父母都没有学会推迟满足感，都没有这样的自律，那么孩子将来长大了，也不会推迟满足感，非但感觉不到父母的爱，并且会忽略自己的价值。为什么很多人会浪费时间，因为他们觉得自己的时间没有价值，这很可能与他们没有得到父母的足够爱有关。在日本冲绳做过心理咨询。遇到过一个自杀未遂的美国军人的妻子。他问那位军人的妻子为什么自杀。“我在这里太无聊了，一刻也忍受不了，下次我还会自杀的。”她说。“为什么住这里你会这么痛苦呢？”作者问她。“因为我在这里没有朋友，我太孤独了。”“那为什么不去交朋友呢？”作者说。“因为我住的地方没有人说英语。”“那你为什么不开车去美军的家属区，去参加军人妻子俱乐部，去交朋友呢？”“因为我丈夫白天要开车上班。”“那既然你那么无聊，为什么不开车送你丈夫上班呢？”“因为我不会开手动挡的车。”“那你为什么不学呢？”“在这么糟糕的路上学车，你疯了吗？”…她宁愿自杀也不愿意学开手动挡的车。很多人在人生当中都会得两种病，一种是人格失调症，一种是神经官能症。人格失调症患者在遇到问题的时候，总是喜欢把责任推给他人和外界。在处理问题的时候，常常会向别人显露自己的迫不得已。神经官能症患者在遇到问题的时候，常常喜欢把责任强加给自己，他们总喜欢说“我本来可以怎样怎样”，“我要是怎样怎样就好了”这样的话，认为不管是什么事情，都是因为自己缺乏能力和勇气，并总是以此做出错误的判断。人生的画卷是一张白纸。守着固有的图案沾沾自喜，这样的做法会让我们渐渐与社会脱节，更会导致个人与环境的格格不入。因为旧有的图案已经不合时宜，可是他仍旧抱残守缺，不肯调整，甚至为了捍卫自己旧有的观念而与医生针锋相对。我们也会犯这样的错误，固守自己的逻辑，不接受现实。…如果我们无法忠于事实，就没法做出正确的判断，不能及时地修正人生的图纸，进而也就拒绝了成长的机会。忠于事实，意味着我们要进行不断地自我反省。还意味着对自己的内心要绝对诚实。…反省和诚实，都会给人带来痛苦的体验，但是，不反省、不诚实，会让人背上更沉重的心灵的枷锁。保持平衡，意味着确立富有弹性的约束机制。想要获得平衡，就必须照顾到彼此之间冲突的各个层面。而保持平衡的蕞高原则，就是“放弃”。这一生，我们要放弃很多不着边际的幻想、放弃对父母的依赖、放弃青春的活力、放弃对子女的权威，甚至到蕞后，我们要放弃生命。…放弃的过程，也是心智成熟的过程。在处理问题的过程中，人们不愿意放弃，往往是因为他们不愿意承担痛苦。放弃的东西越珍贵，痛苦的程度也就越深。…但是，失去平衡，比放弃更痛苦。就像骑自行车，下坡的时候风呼呼地吹，多爽…但是到后面，就容易控制不好车的平衡，然后摔跤。…人生其实也一样，我们如果一味地贪恋速度，那么早晚，我们会因为速度过快而跌倒，进而失去平衡。这也提醒我们，在人生关键的转弯时刻，我们必须要果断地放弃某些快乐。放弃会带来痛苦，但同时，放弃也意味着新生。放弃旧有的自我，才有可能迎来崭新的人生。面对苦难重重的人生，自律是一件艰苦而复杂的任务。…我们既要推迟满足感，又要尽可能地过好每一个当下；我们既要承担责任，又要拒绝不该承担的责任；我们追求心智的富足，又要学会适当地放弃。推迟满足感、承担责任、忠于事实、保持平衡。…这四点，告诉我们如何应对人生的苦难。用自律，勇敢地面对困境。
小橙子cici
《要想自律并不难，做到四点就够了》
入门最重要是找到适合自己的方式，
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大家回想一下自己学骑自行车的过程，估计好多都是一、二个人在后面扶着车，你小心翼翼上车，然后去蹬着走，后面的人保护着你的平衡和安全，你慢慢掌握好相关的要领后，再经过练习学会的。
我是自己一个人学会骑车的，因为当时仔细思考过的，骑车就三个主要方面：平衡、方向、前进，最重要的是平衡。
我练习方法如下（有想学骑车的可参考，安全而且快速）：找一下坡路段（别太陡，最好是没车的，周围安全路段），车不要太高（我是坐后座上），脚能撑地，先往前蹬地送一下，让车滑行起来，慢慢去掌握平衡，开始可能滑一下就要偏倒，用脚撑住就好，反复练习掌握平衡，然后还是滑行再掌握方向，最后上脚蹬车掌握动力，三者分开掌握组合起来就学会了。
自学站桩也建议采取这个方式，前面说了建议先学无极桩，这个是最容易去体会，也最容易入门的，先让身体找到重心，再找最轻松的方式站立，其后找到上下对应关系（不谈力，免得有些朋友看资料多的，把技击方面练法搅和起来弄），这些基本的东西有点体会后再说其他。
大家多去体会一下前面的例子，没事时候揣摩一下自己学习的方式。
后面会讲讲心态方面的东西。养生=养生+养心，相辅相成，身心一体才是内家养生。心态方面可先看看我前面写的文章《心若欢喜 微笑自来》。
大连的坡路多，骑自行车的少，开车的技术必须得好
以前住南山时经常开车要走麒麟西巷这个大坡去胜利路，我感觉落差至少有45度。一到下雪天，车是基本上不敢开了，行人也是连滚带爬地上下坡。
话说大连这哥们的车技我是真佩服，严丝合缝地停在“维修坑道”上，赶上专用车位了，那真叫一个绝呀！
#大连头条#
自行车一天骑行作为交通工具，一天骑行400KM，你行吗？
前段时间，在悟空问答的答题。有个题主问自行车日行400KM，行不行。
我的回答是，自行车在国道综合路况，走村过镇，上坡下坡，天晴大太阳，下暴雨，能骑120km已经是很厉害的玩家了，能骑上200基本就封顶了。
乖乖，这可不得了，炸出了许多大神，就不一一截图了。反正是颠覆了我的认知。
这些大神们骑400KM，是常态，还有骑500比比皆是的，甚至还有骑600km的，还有川藏线8天到的，更 有6天到的。
自行车和摩托车我都玩，自认走了祖国很多地方了，很有经验了，也被这些大神们吓服气了的。
我就想问，你有试过中午烈日当顶时，拓着行李，推着车上很陡的5公里的坡吗？
你有试过，川藏线上，一个山，骑自行车一天都不一定上得去吗？
你知道开车走川藏线（成都至拉萨、下同）需要多少天吗?
你知道骑摩托（中大排量）走川藏线，每天平均能走多少公里吗？需要多少天吗？
有些骑友，参加了两个环湖刷圈赛，大平直路，更有甚者在动感单车上刷过码表，就以为真的好厉害啦。
我在川藏线上遇到过很多骑自行车的骑友，和他们聊天，普遍都在20-50天左右的行程。能够搞到20多天的，已经是大神中的大神。
而骑摩托，6-8天确实是能到的，但真的累人。
我在川藏线上，可从没见过比摩托车和汽车还快的自行车。昨天有个回帖的说，控车大神在川藏线上自行车下坡就比汽车摩托车快。[晕]
我尊重每一个在外骑行，旅行，徒步的朋友，旅行是一段赏心悦目的自我修行，不在乎时间多少，自己合适就好。
真正的勇士在路上[赞]
但我要说的是，自行车作为交通工具，综合路况日行400KM，办不到。
昨天地铁去了北大桥
天翻地覆的变化
想到当年不耐烦地骑自行车上学的自己
每次经过北大桥爬坡觉得很累停下来推
有时候一鼓作气就骑上去了
开心地享受下坡的轻松和愉快
灰蒙蒙的高中时光
来来回回的北大桥
当然也不少坐公交车
从和睦到武林门到延安路
可惜了，没留下当年北大桥的照片
光秃秃的 四面低矮破旧的厂房
现在成这样了哦
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笙歌归院落 灯火下楼台
我是@叶子去旅行
一起感受人生
一起爱这花花世界
