贵阳网讯 截至 9 月 16 日，成贵高铁兴文至贵阳段静态验收现场工作已完成。预计 10 月上中旬开始，该条高铁将迎来开通前最重要的节点——联调联试。届时， 也将意味着成贵高铁距离全线开通进入倒计时。
用于成贵高铁联调联试的高速综合检测动车组—— " 黄医生 " ( 资料图 )
" 联调联试又称‘动态验收’，是相对于不跑动车条件下的静态验收而言的，它包括高速综合检测动车组 ( 因其车厢颜色为黄色而称为 " 黄医生 " " 黄大夫 " ) 上线试跑和逐级提速试验、不载客试运行、全线拉通检测试验等多项内容。" 据技术人员介绍，联调联试期间，铁路部门将采用检测列车、测试动车组、高速综合检测动车组和相关检测设备，对轨道、路基、隧道、接触网、通信、信号、机务、噪声振动、客运服务等 10 多个项目开展全面、精确的测试，发现问题逐项登记，交给施工单位修复、消缺、完善、调整、优化，再由管理单位 ( 成铁集团 ) 复查，确保高铁各项设备、各个系统整体功能达到设计和安全运行要求。此次联调联试预计历时 2 个多月。
据了解，全长 632 公里的成贵高铁采取 " 分段建设、分期投运 " 的方式，即建好一段、投运一段。其中，成都至乐山段已于 年 12 月先期开通运营，乐山至宜宾段于 年 6 月 15 日投入运营。
宜宾至贵阳段中，宜宾至兴文段 ( 在四川境内 ) 已经完成了联调联试，基本具备开通条件；兴文至贵阳段 ( 下称兴贵段 ) ，是成贵高铁末通段，也是本次联调联试的区段。该段经过验收后顺利通车，就标志着成贵高铁全线开通运营。
用于成贵高铁联调联试的高速综合检测动车组—— " 黄医生 " ( 资料图 )
今年 7 月上旬开始，成贵高铁兴贵段正式启动静态验收， 内容包括轨道、路基、隧道、通信、信号、电力、牵引供电、站房建设、客运服务设施、环境保护和水土保持、安全防护救援系统、自然灾害和异物侵线监测系统等相关工程。目前，施工单位正在对静态验收中发现的问题开展消缺。预计 9 月下旬，专家组将完成静态验收评审报告。
之后，成贵高铁兴贵段还将经过冷滑、热滑试验，接着就正式进入联调联试。
据了解，此次联调联试主要工程位于云南和贵州两省境内，包括兴文至白云段、贵阳铁路枢纽相关工程两个部分，其中，兴文至白云段正线全长约 289 公里，包括桥梁 161 座，总长约 71 公里；隧道 106 座，总长约 175 公里；桥隧比约 85% 全线新建新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北（清镇）、白云等 8 座车站。
贵阳铁路枢纽相关工程包括成贵高铁正线至贵阳北站总长约 6.65 公里的联络线、白云站至贵阳东站线路等工程。
联调联试完成后，铁路部门将依次开展初步验收和安全评估。如果一切顺利，成贵高铁有望今年 12 月底全线开通运营。
用于成贵高铁联调联试的高速综合检测动车组—— " 黄医生 " ( 资料图 )
成贵高铁是国家《中长期铁路网规划》" 八纵八横 " 高铁主通道中 " 八纵 " 之一的兰广大通道（兰州——广州）的重要组成路段，在成都与西成高铁、成渝高铁交汇，在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁衔接。
成贵高铁全线通车后，贵阳北上成都又将增添一条高标准、大能力的钢铁大通道，动车组从贵阳到成都最快将压缩至 3 小时以内，比目前经由渝贵铁路、成渝高铁节省约 30 分钟。
专家认为，成贵高铁既是展示多彩贵州物华天宝、人杰地灵的风景线、文化线，更是黔西北地区脱贫发展的民生线、幸福线，对于改善毕节市区域交通运输条件、加快沿线经济社会发展和脱贫攻坚、进一步缩短我国西南西北地区与华东华南地区的时空距离、完善贵州和我国西部高铁网结构等方面都具有重要意义。
贵阳日报融媒体记者 曾秦
