轨道
重庆尖顶坡至璧山段轨道有新进展了，3月22日获悉，发布了工程车辆设备集成采购信息。资金来自璧山区政府和璧山区商银行贷款。重庆市郊铁路（轨道延长线）尖顶坡至璧山段工程计划于12月底建成通车试运营。本次招标的车辆设备集成工程采购项目投资估算约2.448亿元。
重庆市轨道交通一号线是主城区轨道交通线网的重要组成部分，是“九线一环”的主骨架，连接了渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、璧山区，主要途经朝天门、较场口、两路口、大坪、石桥铺、沙坪坝、双碑、大学城等客流集散中心，衔接了三座火车站（重庆站、沙坪坝站、大河沟站）、三座公园（枇杷山公园、鹅岭公园、佛图关公园）以及朝天门、烈士墓、磁器口等著名文物景点。
重庆市郊铁路（轨道延长线）尖顶坡至璧山段工程线路大致呈东—西走向，主要途径沙坪坝区和璧山区。起点位于沙坪坝区尖顶坡站站后施工终点，上跨外环高速，向西穿越缙云山至璧山新城区，上跨璧青路、磨滩河后至规划北三环道路北侧平行敷设至线路终点璧山站。线路全长5.434km，其中地下线3.534km，高架线1.773km，路基段0.127km。共设车站1座，为高架岛式车站，与南侧客运枢纽换乘。本工程与轨道交通一号线贯通运营，利用既有的轨道交通一号线赖家桥主变电所供电，正线新建2座牵引降压混合变电所（缙云山隧道西口和璧山），新建1座降压变电所（缙云山隧道东口），璧山车场新建1座牵引降压混合变电所。本工程与1号线贯通运营，纳入1号线统一调度管理，1号线控制中心设置于两路口，与2号线、3号线、6号线共用。贯通运营后，朝天门至璧山为一个行车调度区，设一套调度系统。
