在近段时间，国内汽车市场出现了多家新生车企，而这些新车企的出现大都是为了新能源汽车市场，例如理想ONE。理想ONE并不是一般的纯电动车型，而是一种增程式车型，这类型的车搭载了燃油机，但燃油机并不参与整个汽车运转，虽说如此但它的续航也能达到800公里，还不受高原地区影响动力。
可是近来却有一位旅游博主反映，自己买了台理想ONE，于是就开着理想ONE去旅游。在去到西部大环的时候却突然开不了，原本计划要跨过海拔五千米的东达山垭口的，却不得不停止了前进。于是他对这样的现象表示疑惑，不是在高原地区可以畅通无阻吗？为何车突然就开不了？
这位旅游博主表示自己将车设置为燃油优先模式，也就是车的电量会一直保持在40%左右，但在爬山的时候，电量却耗尽了。对于这样的情况，车主是倍感无奈，于是就换成1.2T发动机来驱车。而在继续行驶的时候，车主就发现车的动力越来越弱了，后来水箱都发出了警报。
随后车主下车查看水箱，发现冷却液已经剩1/4了，对于这样的情况一般加点水就能继续开车。但车主忘记了自己正处于高海拔地区，水箱原本是个封闭的空间，一旦打开，水箱里的冷却液沸点就瞬间发生变化，冷却液汽化冲破导管，后面发生的事不用小编多说了。
由于车主在汽车方面的知识不太了解，不知道冷却液达到1/4是不正常现象，且没有考虑周围环境，导致剩下的冷却液汽化，即便加水也于事无补。车主联系了理想ONE官方，官方对此事相当看重，在获取车辆具体位置后也随即派人支援。
理想ONE官方驱车千里前往救援，最终找到车主并了解了当时的情况。得知是车主操作不当导致车辆损坏，这让理想ONE官方感到颜面尽失，毕竟他们没有考虑到车主会不会操作这一情况，致使这件事发生。但官方的售后服务还是让车主感到很满意的，也愿意继续使用理想ONE。
