中国幅员辽阔，不同纬度地区的车友对于“冬季”的感受也不同！而东北的车友们估计在暖气的环抱中吃着猪肉炖粉条。因此，冬季骑行着装没有固定套路，小敏在这里主要介绍一下冬季骑行服穿搭以及选购的注意事项。
冬天骑行中最明显、也是最重要的就是骑行服了。好的秋冬骑行服可以让你在骑行时保持干爽和温暖，甚至会忘记这是冬天。冬季气温比较低，人体热量消耗大，在着装上应首先考虑防风、透气、保暖这三个原 则，防风指的的有限降低外界冷空气直接接触身体，造成身体不适，透气是指人体自然排汗，排热后，热气和水气不会滞留服装内，较快排出。
保暖，顾名思义，就 是保持身体温度。户外的服装其实都是一个三层穿衣的原理，内层速干排汗，中间层保暖，外层防风，根据骑行特点贴身一些就更好了。如果外层透气指标在20000mm/24h或之上当然更好。大家在购买属于自己的骑行装备的时候，不一定非要直奔高价而去，而是有选择的对品牌、材质、功能、售价等多方面进行区分。可能我们不会买一身世界名牌，但即便是国产，也要尽量的配齐。
人类的身体结构，所能承受的，最多也就是两条腿奔跑速度下的摔撞，本身就承受不住更高的速度。因此，既然我们要骑行，就要追求安全性，在当下越来越复杂的路况下，一套安全的装备，可以最大程度的减小摔车时所受的损伤，让你可以骑车骑的更久。
头盔：对于摩托骑行，还是建议选择全盔，而全盔中又有拉力盔和揭面盔，拉力盔相对于全款拥有更加宽的视野。拉力盔中常见的有三个：BMW、SHOEI、ARAI，其他品牌AGV、ICON、SHARK、NOLAN、Suomy也都有拉力盔，但…不是一个效果，他们毕竟不专注于这个市场，短板明显。国产的LS2对于新手来说还是比较值得信赖（但还是希望购买一些顶级的头盔，个人认为头盔尽量要好的）需要注意的是，尽量购买双D扣的头盔，而不要图省事购买易脱滑扣的头盔。很多车友喜欢把头盔往脑袋上一扣就走，连头盔系带都不系，这是更加危险的。在冬季骑行对于镜片除雾一定要具备，其次最好拥有防眩晕的遮挡镜片。
全球制造骑行靴的厂商很多，包括A星都是以制造越野靴起家的。对于喜欢跑山和压弯的车友来说，一双板正的骑行靴，很有可能关联到你的安全骑车和幸福生活，所以，即便是一双国产的中低端骑行靴，也会比登山鞋安全的多。冬季骑行，鞋要带少，但要带好！另外，冬天戴了头盔骑车是不是有一种脖子凉飕飕的感觉，可以在里面垫个魔术头巾，还有一种我的独家方法，就是戴个围脖，在戴骑行头巾。
冬季零下10度和0度的车辆情况可谓差别非常大，如果温度低于零下20度那么你的车辆是否能够点燃就还需要点儿方法了，在如今，不同的电喷匹配，为车辆带来更加精准的喷油量，使其更加精准，但是在冰天雪地下，如何安全的骑行而不被车辆丢下呢？
根据车辆的冷却方式不同，热车的时间也不同，水冷在冬季要更长，以及发动机机油，都建议更换冬季使用的标号使用。同时前后制动液也需要更换，和更换后部圆锥齿轮传动油。
有的骑士在冬季将摩托车车胎内气放掉或使气压过低，也是错误的做法，那样非但不能保护车胎而只能使车胎过早老化并产生裂口直至报废。冬季，性能导向的半热熔跑车轮胎几乎没有机会提升到工作温度；同时，这些轮胎的湿地性能也不如更专注于街道/长途使用的那些轮胎。有条件的话，更换一套街道胎或者运动旅行胎可以帮助你更好的应对冬季：Metzeler Roadtec 01s, Michelin Pilot Roads或者 Pirelli Angel GT都是不错的选择。
最后，冬季骑行注意安全！
