中国江苏网讯3月17日，在连淮扬镇铁路广陵段施工现场，铺轨机正在以每天2公里的速度往镇江方向铺设钢轨，目前铺轨作业已经跨过夹江大桥，预计3月底到达五峰山长江大桥，标志着连淮扬镇铁路扬州段全线铺轨即将完成。
上午10点，记者在现场看到，铺轨机已经驶入接轨点，随着一组500米长的钢轨铺设到位，一根根轨枕也缓缓落下，施工人员正在对轨道左右偏差做进一步调整。中铁十七局连镇铁路项目部铺架分公司副总工孟令政介绍，该铺轨机是目前国内最为先进的CPG500型铺轨机组，一次能够装2公里轨料，相对于以往的铺轨方式，CPG500型铺轨机组实现了钢轨和轨枕的同步施工，成本低，效率高，铺设质量更好。“轨枕的间距是600毫米，它的误差一般不超过轨枕间距正负10毫米。”
孟令政介绍，正在铺设的钢轨长500米，重30吨，是由5段100米长的钢轨拼接而成，这组钢轨在焊轨厂焊接完毕后，再由550米长的铺轨大列从江都铺轨基地运达施工现场。“我们以前坐火车会出现‘咯噔咯噔’的声音，这是列车轧到钢轨缝隙的声音，现在500米长的钢轨没有焊接缝隙，列车的平稳性和安全性都提高了。”
据了解，为了保证铺轨进度，项目部统筹兼顾疫情防控和施工生产，已于2月26日实现复工，目前线上共有28名作业人员。截至3月14日，连淮扬镇铁路扬州段桥梁灌注桩、承台、墩身、架设预制梁已全部建成完工，铺轨247单侧公里、占正线铺轨总里程的98.78%，上砟70.37万方、占总量的88.65%，铺设道岔41组，占总量的59.42%。
连淮扬镇铁路扬州段铺轨作业跨过夹江大桥后，目前距离五峰山长江大桥还有10公里左右，按照每天2公里的铺轨速度，再加上焊轨、卸砟、大机养、组装道岔等交叉进行的工序，预计3月底到达五峰山长江大桥。
通讯员 扬交宣 尤加
记者 张晨
