曾经宝骏730在10万以内MPV领域里的销量是仅次于同门五菱宏光的存在，月销量动辄一两万台。但是随着另一个自家兄弟宝骏360的上市，宝骏730成功的退出了MPV老二的位置，月销量也下滑到了五六千的水平。用730的痛苦换来360的幸福，显然不是宝骏的本意，所以改款的宝骏730终于来了。此次小改款外观部分并没有造型上的改动，仅是细节装饰性调整。
虽然一直以来民间对宝骏换标的呼声非常高，但是上汽通用五菱似乎还是觉得目前这个骏马头的LOGO很符合宝骏的品牌名称，所以还是继续使用马头标，不过这次的新款上会看到使用蓝色装饰的车标，这是因为新款增加了一款48V轻混动力系统的版本，这个蓝色马头标会是轻混版本的专属。
外观部分区别最新款最明显的部分就是D柱了，此次新款使用了隐藏式的D柱，形成了后部悬浮式车顶的效果，不过实际D柱造型没有改动，仅是在这个位置增加了亮黑色的贴膜。另外车尾的一个改动是尾灯组保持造型不变的情况下，增加了灯罩的熏黑效果，看上去更运动更时尚了。
不管是五菱宏光还是宝骏730，当年在这个级别上开创性的使用2+2+3的座椅布局，可以说是在乘坐体验上和视觉体验上都更加的拉开了与微面的距离，商务车的座椅布局感觉让很多家庭通途更容易的接受，而此后国产10万内MPV几乎都是照着这个模式来的。不过这一次宝骏730小改款又加了2+3+2的座椅布局。
新增的232座椅车型对座椅进行了全新的设计，第二排可以4/6比例折叠，第三排两个座椅也是可以单独折叠的，在二三排座椅全部折叠之后，整个后舱会形成一个纯平的空间，完全可以当作车床了。
如果家里有两个年龄不是很大，都需要大人照顾的孩子，232车型的第二排很显然是要比223更加实用的，第二排可以乘坐一个大人两个小孩，更方便照顾孩子。而且在拉大件物品，同时还要满足5人乘坐的情况下，232也是更实用的，当然这种情况几率少一点。
此次新款车型数量精简了不少，只保留了五款，其中一款入门级使用1.5L自吸发动机，售价7.08万，三款1.5T车型中两款是手动挡，价格分别为7.88和8.78万，1.5T匹配双离合车型价格8.98万，而新增的轻混车型使用的是1.5T加48V轻混的组合，匹配的是手动变速箱，价格9.98万。整体价格区间比老款低一些，全面退进了10万以内，不过从车型命名上来看，应该是取消了此前的顶配配置，很可能不再提供独立后悬架的配置了。
