安徽铜陵的交通已融入全国干线交通网，这个只有1200平方公里的城市已经成为中东部地区的交通枢纽。安徽媒体报道高铁专线建设最长特大跨江桥梁——铜陵长江公铁大桥选址方案进入公示阶段。 G3铜陵长江公铁大桥为铜陵长江公路大桥替代桥，除搭载G3京台高速外，还承担规划的合庐铜池城际(合温高铁)以及铜枞(宜)市域铁路(城市轨道交通1 号线)的过江功能。
G3铜陵长江公铁大桥按四线铁路（两线轨道交通、两线高速铁路）、六车道高速公路的技术标准设计。规划铁路分别为两线合肥至铜陵至九华山高速铁路，两线城市轨道交通1号线（铜枞宜城际）。过江公路为：G3京台高速公路。G3铜陵长江公铁大桥的建设符合《长江经济带综合交通立体走廊规划》中“充分利用江上和水下空间，着力推进铁路、公路、城市交通合并过江”的要求，有利于推进皖南国际文化旅游示范区建设和铜陵市作为示范区北大门的作用，有利于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用。
G3铜陵长江公铁大桥是合肥至温州高铁的庐（江）铜（陵）九（华山）段最优的过江通道，北在庐江西站接合安九高铁，南在青阳站接池（州）黄（山）高铁，在铜陵市境内分别设“铜陵江北站”和“铜陵大通站”。
这座大桥建成对于安徽的高铁建设意义重大，安徽高铁的建设成就真是让人振奋。
