在生活中我们经常会忽略一些平淡的角色。就像我们经常会忽略斯柯达的车，进而总是去关注一些与我们生活没有联系，只能过过眼瘾的车。如果讲究面子，自然是放弃大众去买奥迪，如果抛开面子，斯柯达甚至比大众更接地气。
斯柯达一直被人称为廉价换壳的大众。但不管怎么说，如果你是斯柯达车主，打开发动机护板下隐藏的大众标志后还是会暗自窃喜。当我看到全新一代斯柯达明锐在捷克展开了全球首秀，如果你有幸成为新一代明锐的车主，我觉得你不用再暗自窃喜，我认为它的颜值并不比大众速腾低。
全新明锐进行了一次全面的升级，同时延续了传统的家族式设计。矩阵式大灯组不再采用分体式布局，进而与增加了更多棱角的前中网采用连体式设计，与大灯的融合更为巧妙。这么来看，真的有一点奥迪的意思。机盖上与中网呼应的六条棱线，也做得相当到位。
车身侧面的线条相较老款车型也要干练不少，如果挡着车头前部，我真的会认为这就是大众或奥迪旗下的某款车型。毕竟下方的19寸多辐轮圈也足够唬人，提升了车辆的运动感，让车辆看起来更加扎实。未来进入国内后，预计国产版会采用18寸的轮圈，毕竟斯柯达主要是为了家用的舒适定位。
话说：“不怕奔驰和宝马，就怕大众尾部带字母”，曾经大众辉腾留下的传统，如今在MQB平台车型下已经成为了常规操作。全新明锐自然也成了受益的车型。相较尾部的字母，我认为尾灯组内部点亮后的倒钩形灯带反而更加吸引人的眼球。
全新明锐的中控台采用了环抱式布局，与八代高尔夫具有很高的相似度。但是在做工用料以及细节上还是有很多不同。
方向盘在三、九点位置采用了两幅式设计，这样的造型的确不多见。从图片中可以看出，中控台上采用了大量的织物材质进行覆盖，我想斯柯达也是为了进一步控制成本，毕竟不能抢了大众的风头。不过全新明锐整个中控的设计感相较现款速腾还是有很大优势的，毕竟这是大众家族的新一代内饰设计。
在功能性上，全新明锐装备了10.25英寸液晶仪表，HUD抬头显示，10.25英寸中控屏幕，内置了与全新高尔夫相同的新一代车机系统。全新明锐的电子档杆比全新高尔夫的还要小，估计驾驶员完全可以实现单指的换挡操作。安全配置上，装备了车道保持辅助、并线辅助、限速标识识别、主动刹车等，这些配置在现款斯柯达车型上可是实属罕见。电动座椅则配备了通风、加热的功能。
车身尺寸上，全新明锐长/宽/高为4689/1829/1470mm，轴距2686mm，相较现款车型在车身尺寸上有细微提升，但是轴距并没有发生变化。不过你并不需担心空间，斯柯达的车型一直是拓展车内空间的好手，例如明锐的车内空间一直是A+级的表现。另外，引进一台不加长轴距原汁原味的德系车难道不好吗？
斯柯达作为一家追求实用性的品牌，全新明锐依旧保留了经典的掀背设计，巨大的开口提供了相当便利的实用性，内部容积也达到了600L，整整比速腾多出了47L。另外，后备厢网兜、挂钩也具有很高的实用性，不仅可以将后备厢做出明显的分区，而且也可以固定后备厢货物。如果把第二排座椅4/6比例放倒，后备厢空间的利用将会更加极致。
动力方面，全新明锐汽油版将搭载1.0T三缸、1.5T、2.0T发动机，前两者匹配6速手动或7速双离合变速箱，后者匹配7速双离合变速箱以及加持四驱系统，双离合版本车型还带有48V轻混动系统。这三台发动机最大功率分别为110马力、150马力和190马力，峰值扭矩分别为200N·m、250N·m和320N·m。
PHEV版将提供1.4T+6速双离合+单电机组成的插电混动系统。系统综合最大功率204马力，峰值扭矩350N·m。与之匹配的13kWh电池组，在WLTP工况下纯电续航为55km。
俗话说背靠大树好乘凉，同时也会活在大树的阴影下。斯柯达就一直生活在大众的阴影下，一直被人称为廉价的换壳大众。斯柯达明显想要摆脱那个称呼，建立起自己的品牌影响力。全新明锐这次以新颖的设计，在产品上得到了一定的突破，相较速腾、朗逸等车型具有明显的活力，同时也更加能够吸引那些年轻消费者。
