抗日战争时期，由于战前中国工业发展严重不足，以致国防与工业化的日本相比差距明显。虽然国民政府仍不惜以大量外汇向各大列强购入战机以充实空军，但由于彼时航空工业正快速发展，航空委员会竟停止补充新机，而将专款存入银行吃利息，以图等开战全部购入新机。
淞沪抗战期间，日军轰炸上海火车站
然而日本开始侵略中国后，国际愿售新机者寥寥，少量进口机型也难以形成战斗力，其中多数新型飞机甚至难以维持一定的妥善率。而对面日本已有数千架国产飞机，且能自产各型飞机。这样的情况使得“宋美龄的空军”难以夺取制空权，并使得日军轰炸机多次成功轰炸我国民众。
苏援双翼驱逐机击落日军的96陆攻
虽然空军力量居于劣势，但有胆识的空军飞行员们，也凭借着数量稀少，但也不算很落后的“重型轰炸机”（区别于以往非专业的侦查轰炸机），展开反击。下面就让我们初初的盘点一下...
马丁139WC轰炸机
十四中队徐焕升远征日本时的座机1403号——马丁139WC轰炸机
虽然当时的中国空军只有数量有限的重型轰炸机，但来源仍然五花八门。其中最有名的应该就是曾经“纸片轰炸”日本本土的马丁139WC型轰炸机了。马丁139WC型是美军B-10轰炸机的外销型。虽然在中国空军手上成功地执行了向日本本土空投传单的任务，但其在世界大战中的总体表现平平。
中二的亨克尔-111A
注意机尾的“中二”两字
其次是进口自德国，也是德军二战标志性的亨克尔-111A型轰炸机。当时购得的是极初期验证型轰炸机，由于性能不达标而被德军拒收。关键设备被德方拆除后出口以换取外汇，淞沪会战初期轰炸了日军司令部等目标，返航时受到孔祥熙和宋霭龄等人热烈欢迎。
意大利各型战机
义（意大利）制S.M.81中型轰炸机，国军序列坠毁后的罕见照片
另一种则是意大利的S.M.81B。前文中亨克尔-111的三机编队遭遇日机，坠毁迫降各一，剩下的一架和由备件组成的组装机在一次返航时，一机遭到实习学员驾驶的霍克三误击坠毁，六名机组全员牺牲。共同编队的三架SM.81B（一原装进口，两国产仿制）由于不熟悉宜昌机场地形在38年2月先后失事坠毁。
义（意大利）制S.M.72中型运输/轰炸机(1002)与义制CA.111型(905)
早在1935年，意大利政府就派一名专员驾驶改造的豪华型SM.72客机飞抵中国，“进献”蒋介石，该机随后成为蒋夫人专机。受到同样命运的也有CA.111型，1934年单架由意大利著名飞行家驾驶来华，进献蒋氏。随后蒋命人于各渠道采购了共计十余架同型机，罕有作战记录。德国著名的Ju.52客机命运相似，一度为蒋氏专机。
大放异彩的苏式轰炸机
1942年1月22日，中国空军第1、2大队的18架SB-3型轰炸机在飞虎队P-40护航下由云南起飞轰炸日占河内机场
接下来谈一谈在抗战初年大放异彩的苏联援华航空队飞机。第一种是由于名字而被中国网友频频调侃的SB-2/3型快速轰炸机。SB-2/3型快速轰炸机曾一度仅凭速度便把追击的日机甩开千里之外，还在苏联援华航空队飞行员的大力支援下远程奔袭了台湾松山机场。不过这并非苏联轰炸机最辉煌的战绩。
接替SB-2的是更新的DB-3轰炸机，数量仅有24架。却曾以9架编队，携带9吨炸弹，以一架轻伤的代价摧毁了日军武汉王家墩上停放的40架日机，炸飞了机场指挥官，后来成为日本航空本部长（海航老大）冢原二四三的左手。值得一提的是一周后又是20架DB-3空袭了同一个机场，炸毁100多日机！
著名的库里申科大队长牺牲时就是驾驶的DB-3式轰炸机。后来由于一次失误导致十余架DB3迷航迫降，战斗力顿失大半。同时由于唯一能跟得上的伊-16战斗机无法在新锐零战面前提供护航，DB-3等轰炸机随后虽然还偶有执行任务，炸毁一些日军常规目标外，已几无大作为。
除此之外，苏联还曾以高于内部价50%左右的价格，在国民政府的苦求下向中国出售了六架自己最犀利的TB-3重型轰炸机。苏军曾以该机夜间轰炸柏林，而传说民国空军试图以该机远征富士山。不过由于情报泄露，被日军突袭机场，毁损大半，转而同义制运输机执行后方运输任务。
美制B-25
苏军飞机到此为止，接下来是美国飞机的主场。雇佣军性质的飞虎队本身并无轰炸机，而直到美军第十四航空队到来为止，中国空军才得以到印度换装B-25等机型。B-25主要活跃于抗战后期以及内战全程中。B-25战力强大，但陆军仍然连连失利，以至B-25必须放弃前线机场并转至后方机场。
