日本车向来是质量可靠的保证，在汽车业界可是有口皆碑的。无论是美国的IIHS还是国内的各大汽车碰撞测试机构的测试，都印证了日本车的质量是世界上数一数二的。
有很多人认为日本车质量轻，甚至连防撞梁都是采用泡沫填充，似乎在偷工减料。但对汽车了解的朋友都知道，以前世界上的汽车的防撞梁一般采用很硬的金属填充，只是后来弃用了。原因很简单，防撞梁很硬，的确在汽车发生碰撞时，能对汽车内部结构起到很好的支撑作用，保护了车上的人员安全。但如果是汽车与行人相撞的话，防撞梁强度越大，却增加了行人的死亡风险，故此后来日本车的防撞梁多采用泡沫填充，就是为了最大限度保证交通事故中弱势群体（行人）的安全，从这个角度去看的话，你还会认为泡沫填充防撞梁的日系车是偷工减料吗？
此外，日系车给许多人的感觉就是质量轻，速度开得快些好像整辆车都要漂浮起来。不过，只要你细心比较日系车和其他合资车的整车质量的话，你就会发现日系车其实并不轻，甚至比某些美系车、国产车还要重。比如丰田卡罗拉，它的整车质量为1280kg，而别克英朗和长安逸动DT的整车质量均为1220kg，大众朗逸的整车质量则与卡罗拉平齐。上面这四款都是紧凑型车的比较。下面跟各位拿小型车的数据再对比一下，据悉本田飞度、丰田致炫的整车质量分别为1058kg、1055kg，而大众POLO和宝骏310的整车质量则分别为1075kg与1055kg。看到了吧？日系车并不轻。那为什么日系车会给许多人的印象是很轻的呢？
那日系车的安全性能如何呢？选购一款车，除了要考虑其性价比因素外，安全亦应该是各位需要关注的。毕竟人没了，什么都是白谈。相信很多朋友对于美国的IIHS不陌生，它的全称是“美国公路安全保险协会”，是世界三大著名的汽车安全测试机构，所以它的测试结果是具备权威性。
以IIHS的榜单为例，可以见到无论是在小型车，还是中型车领域，上榜的日系车占据了大部分位置。如小型车上榜名单中，就有讴歌ILX、雷克萨斯CT200h、马自达3，而中型车上榜名单则有本田Accord4门版、本田Accord2门版、马自达6以及日产Maxima，从这份榜单中，可以看出日系车的质量性能还是挺不错的。
那为什么说在一些媒体报道中，经常会看到有说日系车质量不好，或者是黑日系车的文章呢？其实原因很简单，不排除有些竞争对手为了达到某种利益，而断章取义地截取车祸事故的图，然后避重就轻地跟看众说日系车是怎么不好怎么不好，但事实上，却是他不会告诉你，其实其他的车更严重。比如说途观与XRV车主正面碰撞，途观被XRV重创，XRV驾驶员幸存而途观驾驶员升天的事，这些不客观的撰稿人也不会告诉你。
故此，综合所述，日系车还是靠得住的！
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