国际民航组织（ICAO）发布全球旅客吞吐量最高的20个机场排行榜
第18名，新加坡樟宜机场(Singapore Changi Airport，SIN)，新加坡，6222万人次，+6.0%。
英国的航空服务调查机构Skytrax向1300万名游客进行了问卷调查，针对全球500多个机场进行各项评比，4月评选出全球最佳的10个机场。
第1名，新加坡樟宜机场(Singapore Changi Airport，SIN) ，新加坡。
本文简述机场建设背景、扩建策略和发展规划，重点介绍T4航站楼及其“星耀樟宜”的特色。
背景简介
新加坡樟宜国际机场（Singapore Changi Airport）是一座位于新加坡樟宜的国际机场，占地13平方公里，距离市区17.2公里。樟宜机场是新加坡主要的民用机场，也是亚洲重要的航空枢纽。
T4航站楼
目前有5个航站楼，1、2和3号航站楼是连接一起的，旅客可透过旅客捷运系统和高架列车，或以步行方式自由来往3个航站楼。2号航站楼内的JetQuay航站楼有自己的验票柜台等设施给商务贵宾使用。低成本航站楼位于机场南方，旅客可在2号航站楼用免费穿梭巴士来往。5个航站楼面积总计104.5万平方米，每年能处理约6870万名旅客，低成本航站楼在初扩建完毕后，处理客量提升至7300万人次。
5个航站楼能满足不同需要的旅客，低成本航站楼主要为消费力较低的旅客服务，而1、2和3号航站楼主要为普通旅客服务，至于JetQuay航站楼主要为高端旅客服务。
独特优势
樟宜机场由新加坡民航局营运，是新加坡航空、新加坡航空货运、捷达航空货运、欣丰虎航、胜安航空、捷星亚洲航空和惠旅航空的主要运营基地。此外，它亦是加鲁达印尼航空公司的枢纽和澳洲航空的第二枢纽，其中后者利用新加坡作为中途站来营运欧澳两地的袋鼠航线，澳洲航空是樟宜机场最繁忙的外国航空公司，每年利用本机场输送超过200万名乘客。
随着T4及其“星耀樟宜”的开放，樟宜机场增强了新加坡作为理想转机与旅行目的地的魅力。这座樟宜机场的新地标，不仅改善了现有三座航站楼之间的连接、提升机场基础设施，更进一步巩固机场作为区域航空枢纽的地位。而最大的目的就是为了吸引庞大的中国游客群来此探索与发现，“星耀樟宜”这个中文名绝对是用心良苦啊！
扩建策略
机场有一套发展政策，即不断扩建使机场不会有一般机场常出现的拥挤问题，以维持高素质服务。机场原本的总体规划只是计划兴建2个航站楼，后来调整为长期扩建的可持续发展规划，例如留一块合适大小的土地用作兴建与2号航站楼差不多大小的3号航站楼。
随着航班数量和旅客人次不断增加，两个航站楼已经不堪重负。1999年正式兴建3号航站楼。由私人公司JetQuay营运、8月15日启用的“商务贵宾”航站楼是亚洲首个同类型航站楼，并于当年9月29日正式启用。
由于廉价航空的崛起，需要重新检讨机场总体规划，于是兴建了一座为廉价航空公司而设的经济航班航站楼。该航站楼于3月26日投入使用，比邻近城市吉隆坡的一座同类型航站楼稍晚几天，并在10月31日正成启用。
纵使兴建了新的航站楼，机场当局仍不断扩充和升级现有的航站楼。初，新加坡正式宣布4号经济航班航站楼的扩建工程于底开工。
迎接未来不断增长的客流量
T4于下半年开始动工，10月31日启用之后，每年可接待的客流量为1600万人次，樟宜机场的年度总客容量提升至8200万。为了支持T4的运转及避免机场流量进一步增加后停机坪短缺的情况出现，在3号航站楼南部另增17个窄体飞机以及9个宽体飞机停机位。为了便于接驳巴士和其他机场内部车辆在T4和机坪之间往返，正在建造一座横跨于机场林荫道之上的廊桥，T4也将成为一个拥有9个巴士停靠站的候车室，让旅客能够在舒适的环境中等候巴士。
Skytrain
Skytrain路线图
另外，T4周边也将会建造一个最多能够容纳1500辆私家车的露天停车场以及另一个多层停车场。这两个停车场都将通过专门的通道连接到航站楼。为了给旅客和参观者们提供更多的方便，固定班次的免费接驳巴士也将往返于T4和其他航站楼之间。
机场亮点
T4及其“星耀樟宜”，原名“宝石计划”（Project Jewel）
樟宜机场集团（Changi Airport Group）与凯德商用产业（CapitaMalls Asia）签署合资协议，携手发展和经营将耗资约14.7亿新加坡元（折合人民币72.63亿元）建成的樟宜机场新地标。而且，这并不包括机场运作设施和停车位的建筑成本，这方面的成本将由樟宜机场集团承担。
T4航站楼坐落于樟宜机场T1航站楼与机场控制塔之间的露天停车场，占地3.5万平方米。项目包括地上五层与地下五层，其中三个地下层是停车场，另两个地下层为零售空间与停车场；零售店面分布在地下二层到地上五层之间，净可出租面积为5.35万平方米，将有270到300个租户。
非常的旅行体验
至4月，机场已经连续6年获得“世界最佳机场”第一名，毕竟樟宜机场不仅环境好，而且里面还有非常多免费的体验供旅人享受！
感觉“星耀樟宜”基本上就是“植物园+花穹+游乐场+超级大型购物中心”的综合升级版，T4是一个具有标志性的航站楼。它在旅客体验、运作效率和人力资源效率上都将成为业界的标杆。T4挑战并重新定义以往的机场运营方式。旅客在机场就可开始体验美好的旅程。因此，为了带给旅客最特别的旅行体验，樟宜机场将继续坚持突破和创新来提升旅客的体验。
星空花园分为三大游乐景点设施，标志性园区有天空之网（Sky Nets）、迷宫世界（Canopy Mazes）以及奇幻滑梯（Discovery Slides）。零售空间占T4航站楼约三分之二，其余楼面空间作为登机服务柜台等机场运作设施、酒店以及休闲场所空间。
步行网结合部分弹跳网形成巨大的天空之网，让游客感受在离地面25米高空弹跳或行走的体验。弹跳网长250米，最高弹跳高度可达8米；步行网约长50米，游客居高临下，眺望地面层的商业步行街上的商店和人群。
迷宫世界
而在T1-T3都有的一个体验，就是画木版画，热爱艺术或者带着小朋友的人，可以来体验一下花木版画的绘制过程。画好的成品还可以带回家当做手信。
巨型滑梯
在樟宜机场里，最好玩的莫过于这个巨型滑梯！ 不仅小朋友们爱玩，家长也都抢着玩，T3地下2层有全世界最高的巨型滑梯，站在4层楼高得地方往下滑， 体验每秒6米的快感！
T1航站楼，有一颗非常巨大的电子树，可以帮助游客保存他们的照片100年之久，虽然没有太大效用，但是很有意义的一件事情！
拥有大型的室内花园与高达40米的瀑布。项目也将成为第一、第二和第三航站楼与樟宜机场地铁站之间的枢纽，改善连通性。公共活动场所预计能够容纳3.2万人；机场运作设施也改善和强化机场现有的服务。
T4航站楼启用与T1翻新工程相辅相成。翻新后的T1不仅更宽敞的入境厅和行李认领处，原有停车场也成为地底的多层停车场，使得T1停车位增加超过两倍。把T1现有每年2100万人次的客容量提升到2400万人次。地下停车场有2500个停车位，是目前原T1停车场容纳量的三倍。大厦也可备有支持空海（fly-cruise）或空陆（fly-coach）配套的设施，以及一家航空培训学院。
发展规划
T5航站楼
樟宜机场T5航站楼在2025年左右落成后，将会是世界最大的“巨无霸”航站楼之一，每年可接待的乘客量多达5000万人次，比第一和第二航站楼的总客容量还高。它也做好进一步扩充的准备，未来可按需要兴建新的卫星终站。
这将是樟宜机场30多年来最大规模的扩建工程，旨在加强和巩固新加坡航空枢纽的地位，让樟宜机场继续领跑其他对手。
T5将通过地下隧道以及地铁和巴士连接其他四个搭客大厦。配合这项工程，樟宜海岸路（Changi Coast Road）和毗邻的公园连道将会改道。
至于现有的樟宜机场地铁延长线是否会延伸到T5，或由筹建中的东区线（Eastern Region Line）和跨岛线（Cross Island Line）连接，新加坡陆交局副局长蔡崇庆表示会研究各种可能性，同时也会检讨机场巴士服务及改善公路基础设施。
货运自贸区
新加坡樟宜机场自由贸易区设立于1996年9月，作为新加坡的空港自由贸易区，主要面向空运货物。它由0.25平方公里的新加坡樟宜机场物流园（ALPS）和0.47平方公里的樟宜机场航空货运中心两部分组成，是新加坡境内的9个自由贸易区之一。目前，樟宜空运中心和新加坡机场物流园承担了新加坡全部的航空物流货运任务。货运中心和物流园功能互补，地理位置临近，能进行快速合作，二者同为自贸区，具备简易的通关手续。樟宜机场的成功，得益于其公司化进程，7月通过创建两个单独的实体樟宜机场集团和新加坡民用航空管理局，将航空监管角色和机场运作分离。按照樟宜机场集团的看法，作为一个公司化的实体，集团可以更灵活地和航空公司以及货运社区建立合作关系。
特色服务
樟宜机场也是新加坡最佳的购物和餐饮场所之一，在其三个航站楼内拥有350家零售店和120间饮食店,总占超过7万平方米商业面积，充分满足旅客的各种需要。机场内还设有丰富的娱乐设施也成为越来越多新加坡人和家庭最爱的休闲地。如电影院 24 小时免费放映最新影片，XBOX KINECT 室运动体验及XBOX 360 / PLAYSTATION 3 精彩游戏等。有些时候需要提前较早来机场，就可以到这里看电影，舒适的人体工学椅，还有不断轮播的电影，让人能得到很好的休息呢~
园艺及绿化
樟宜机场里面有一个主题花园，拥有200多个品种的植物、超过20万棵花草树木。
现有5个花园分别是1号航站楼的“仙人掌花园”，2号航站楼的“胡姬花园”、“向日葵园”、“梦幻花园”，还有3号航站楼的“蝴蝶园”，这些花园24小时免费向游客开放。
来到樟宜机场，你一定会被它宏伟的建筑外观和现代化的内部设施所吸引，但其实，樟宜机场还有很多细节上的设计可谓特别用心，给旅途中的人带来惊喜和感动。樟宜机场提出了要做到“花园中的机场，机场中有花园”的目标。在其候机楼内除了有室内主题花园外，还有各式各样的盆景、室外花园等，不但绿化的种类多，而且面积大，候机楼内经常可以看到在绿化物旁留影的旅客。机场绿化的植物都是机场聘请外包公司在机场自己的苗圃中种植的，外包公司还负责候机楼内外的绿化布置，机场每年的投入约500万新元(楼内200万、楼外300万)。樟宜机场在设施上细致周到的打点，为每一位途径樟宜的旅客创造出难忘而独特的候机体验。如果有机会再次光临樟宜，不妨选择不再匆匆而过，而是多留一些转机时间体验樟宜、感受樟宜，让樟宜成为你旅途中的驻足点，我相信，你一定会被它所打动！
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