北京交通大学和太原理工大学两所学校都是211工程，世界一流学科建设高校，都属于全国重点大学。两所学校从官方认可的“品牌”上来讲，差异其实比较明显，北京交通大学早在1960年就列入全国重点大学，而且此后几乎没有落下任何一次全国重点大学的评选。
太原理工大学，虽然是以山西大学的工学院为基础组建而成，但是老山西大学的整体实力并不强，尤其是工学方面实力更弱，毕竟解放前山西省内的工业基础相当薄弱。事实上，山西省内的工业基础建设，基本都是来自解放后，如山西采油机厂，太原第一热电厂，太原第二热电厂，太原制药厂，山西潞安洗煤厂，大同市焦煤矿，山西新华化工厂等，都是“一五计划”中的156个大项目成员，这都是建国之后才建立起来的大企业。
太原理工大学，最初就四个领域机械工程、电机工程、土木工程和化学工程，后来合并了山西水利学院之后，又扩展出来水利工程。不过，太原理工大学到此也不是全国重点大学，因为没有任何领域可以叫板全国，这是他的弊病。后来合并了山西煤炭化学工业大学和山西矿业学院，成就了太原理工大学，由此列入211工程大学，成为一所可以“挑大梁”的高校，尤其是在煤炭领域更是如此。
北京交通大学，在轨道交通方面实力确实比较强，一方面是因为他建校比较早，教研积淀深厚；另一方面则是因为他在轨道交通方面优势领域较多，比较受重视，尤其是在系统控制协同方面实力较强。总体来看，北京交通大学的实力胜过太原理工大学一点，这主要是因为北京交通大学的积淀更深厚，建校班底实力更强所致。
