8月27日，伴随着一声炮响，城开高速重要控制性工程——旗杆山隧道掘进突破万米大关，整体隧道施工取得重要突破，为城开高速贯通打下坚实基础。据介绍，城开高速预计能够从开州通车到城口，届时，从城口到开州的车程，仅需1个小时。
▲旗杆山隧道掘进突破万米大关
记者从重庆高速工程顾问有限公司获悉，城开高速沿线山势险峻，河流密集，滑坡、崩塌等不良地质高度发育，桥隧总里程约100公里，桥隧比约78%，其中，城开隧道、旗杆山隧道、鸡鸣隧道、吴家梁隧道等构成了长约48公里、举世罕见的超长隧道群。
据介绍，旗杆山隧道是全线重要控制性工程之一，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建，全长7660m，左右洞总长15296m，最大埋深1400多米，主体穿越3个背斜和2个向斜，4条断层和4处瓦斯煤层，围岩以四五级为主。隧道不良地质类型较多，存在瓦斯、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、岩爆等施工风险，施工难度大，安全风险高，被誉为“隧道不良地质博物馆”。开工至今共经历2次暗河，8次涌水突泥，和14处溶洞。
今年是城开高速建设的关键年。城开高速A3合同段多措并举克服疫情影响，抢抓施工进度，充分调动了全体参建人员的积极性。通过智能化机械化施工，大大提升了工作效率，继7月份单洞掘进突破170米后，8月份旗杆山隧道进口右洞单洞掘进达到216米。创开工以来单月掘进最高纪录。复工至今旗杆山隧道掘进完成3325m，已经超过整年3107m的开挖进尺。
据悉，城开高速计划能够从开州通车到城口，其中，开州大进至赵家段有望通车。届时，从城口到开州的车程，将由现在的4个小时，缩短到1个小时。
上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 朱婷/文 重庆高速工程顾问有限公司供图
