8月27日,伴随着一声炮响,城开高速重要控制性工程——旗杆山隧道掘进突破万米大关,整体隧道施工取得重要突破,为城开高速贯通打下坚实基础。据介绍,城开高速预计能够从开州通车到城口,届时,从城口到开州的车程,仅需1个小时。
▲旗杆山隧道掘进突破万米大关
记者从重庆高速工程顾问有限公司获悉,城开高速沿线山势险峻,河流密集,滑坡、崩塌等不良地质高度发育,桥隧总里程约100公里,桥隧比约78%,其中,城开隧道、旗杆山隧道、鸡鸣隧道、吴家梁隧道等构成了长约48公里、举世罕见的超长隧道群。
据介绍,旗杆山隧道是全线重要控制性工程之一,由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建,全长7660m,左右洞总长15296m,最大埋深1400多米,主体穿越3个背斜和2个向斜,4条断层和4处瓦斯煤层,围岩以四五级为主。隧道不良地质类型较多,存在瓦斯、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、岩爆等施工风险,施工难度大,安全风险高,被誉为“隧道不良地质博物馆”。开工至今共经历2次暗河,8次涌水突泥,和14处溶洞。
今年是城开高速建设的关键年。城开高速A3合同段多措并举克服疫情影响,抢抓施工进度,充分调动了全体参建人员的积极性。通过智能化机械化施工,大大提升了工作效率,继7月份单洞掘进突破170米后,8月份旗杆山隧道进口右洞单洞掘进达到216米。创开工以来单月掘进最高纪录。复工至今旗杆山隧道掘进完成3325m,已经超过整年3107m的开挖进尺。
据悉,城开高速计划能够从开州通车到城口,其中,开州大进至赵家段有望通车。届时,从城口到开州的车程,将由现在的4个小时,缩短到1个小时。
上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 朱婷/文 重庆高速工程顾问有限公司供图