这两年每次网上流传的一些堵车城市排行榜中,都能轻易看到洛阳的身影排在前列,有一次高德出行出炉的堵车排行榜单中,洛阳"喜获"全国第一。可能会有人觉得不可思议,毕竟洛阳只是个三线城市,怎么还得上了大城市的病?其实这也不奇怪,一是洛阳在疯狂修路,二是现在有小汽车的家庭越来越多,还有就是城市的相关配套措施没有及时跟上,停车难是很多人头疼的问题。最近,有消息称,洛阳将建设27层智能立体停车场,就位于芳林路和九都路交叉口,意于用智慧化手段去缓解城市交通难题,一起来了解下具体情况吧。
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洛阳市个人私家车保有量在今年年初突破了100万两,拥有驾照的人突破了200万人,而且还在以极高的速度在增长,预计今年将再增加10万多辆。平均每三个家庭就有一辆私家车,这个数字让洛阳的基础配套措施显得有些力不从心。毕竟也就是近几年,才真正感觉到洛阳的城市在飞速进步,把之前欠下的旧账一点点还清,城市停车场是一个需要未雨绸缪的规划,否则只能出现一锅糊涂面条似的交通状况。
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洛阳旧城区停车难的现象最为严重,路窄车多,尤其是一些居民片区中间的小路,往往可以看到小道两边停满了小汽车,中间过电动车都有些拥挤,很容易就造成一些拥堵。而且即便是一些较为高档的小区,甚至配备的停车场就不怎么完善和充足,更别说还有非常多的老旧小区压根就没有规划地下停车场。但旧城拆迁本身成本就很高,而且土地资源寸土寸金,很多停车场常年处于亏损状态,因此如果建设好智慧化的立体停车场就显得尤为重要以及刻不容缓。
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智能立体停车场其实就是通过智能机械的方式,将车辆自动运转到合适的空位,无需人工驾驶,取车的时候也是,可以通过APP等方式通知立体停车场,然后只需等待机械设备将爱车运送到跟前即可,因为整个过程都是机器在参与,所以层高大约只有2米,比较节约空间,这次芳林路九都路规划的立体停车场虽说有27层,但建筑面积只有近50米,总面积约1.7万方,可满足约400辆小汽车使用。投资超7000万,建设周期约8个月,不过该规划还处于规划阶段,实际开工日期还未确定。
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虽然智能立体停车场,看起来似乎很高大上很实用,但这其中还是有不少槽点的。小编先来泼一些冷水:这种停车场起源于国外,国内还没有技术特别成熟的厂家,这就导致了经常有立体车库故障砸车的情况发生。还有就是因为层高较低,一些带天线的SUV或者稍微壮实一点的越野车是没法停进去的。存车和取车等待的时间也较长,快的也许要两三分钟,而且需要先将车辆停到固定的位置,十分麻烦耗时。从商家的角度来说,建设这么一个立体停车场需要的成本还是挺高的,但回收周期比较长,又不怎么受用户青睐,属于叫好不叫座的情况。
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所以大家对这样的27层立体停车场也不必过多期待,还是先期待这波交通城建先搞好,地铁正式运营比较好。大家有什么想说的,可以在下方评论里交流,点击右上角关注,了解更多洛阳事儿!