太焦高铁云竹隧道实现全隧贯通
5月1日，太焦高铁首条极高风险隧道云竹隧道安全贯通，山西省南部快速客运通道建设取得又一重大突破。
云竹隧道是太焦高铁全线48座隧道中施工难度最高的一座隧道，全长3850米的隧道穿越了7条断层及7条褶皱地带，Ⅳ级以上围岩占比84%，尤其是隧道出口段分布着550米国内隧道施工极其罕见的粉细砂层地质、120米的超浅埋深，这些都是建设者在施工过程中需要一一破解的难题。
中铁十二局集团项目负责人 宋志荣：
在整个施工过程中我们积极创新工法，利用先进的工装和工艺确保我们的施工质量。
建设者通过科研创新不断破解施工难点，自主研发的智能蒸汽养护台车、混凝土全环封闭智能蒸汽养护等一系列施工设备和工法，为项目的顺利推进发挥了重要作用。
中铁十二局集团项目负责人 宋志荣：
云竹隧道从3月份开工以来，克服了地形地貌和地质条件极其复杂的情况提前一个月贯通，为整个太焦线10月份开始铺架（铁轨）创造了先决条件。
