杭黄铁路始于浙江省杭州市，途经富春江、千岛湖，最终到达安徽省黄山市，全长287千米，设计时速250千米/小时，全线共设杭州东站、杭州南站、富阳站、桐庐站、建德站、千岛湖站、三阳站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站，共计10个车站，由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设，将于12月28日正式开通运营，让我们快来看看沿线有哪些重点工程吧！
杭黄铁路沿线风景
1、最长隧道——天目山隧道
天目山隧道位于浙皖两省交界处，起于浙江淳安临岐镇金陵村，止于安徽歙县三阳乡查坑村，全长12.013千米，是杭黄铁路最长隧道，也是长三角地区已贯通的最长铁路隧道，该隧道被列为I级高风险隧道，隧道穿越大量的不良地质带、富水破碎带、极高地应力段等区域，在中国隧道施工中极为罕见。12月8日，天目山隧道正式贯通。
天目山隧道示意图
2、最后一座双线隧道——石牛山隧道
石牛山隧道位于杭州市境内，起于杭州市萧山区，止于杭州市富阳区，全长4.1千米，为杭黄铁路最后一座贯通的双线隧道。石牛山隧道进口为上坡洞，洞内高温、高湿，建设难度较大，属于杭黄铁路沿线的重点工程。8月10日，石牛山隧道正式贯通，标志着杭黄高铁全线86座山体隧道（共计140千米）全部贯通。
杭黄铁路隧道群
3、最长桥梁——传芳特大桥
传芳特大桥位于杭州萧山所前镇境内，右线桥长1117.76米，左线桥长2353.3米，是杭黄铁路重难点控制工程之一，施工难度主要在于：桥墩最高达35.5米，桩基最深达39.5米；距离高铁线路近，桥梁离既有的沪昆高速铁路间距最近的只有2.4米；邻近施工线路长，有30个桥墩临近沪昆高速铁路；地质复杂变化大。11月14日，传芳特大桥架梁工程完工。
传芳特大桥现场图
杭黄高速铁路于6月30日正式开工建设；3月12日全线轨道贯通；7月25日进入静态验收阶段；9月11日开始联调联试；11月4日联调联试完成；11月11日进入试运行阶段；12月28日正式开通运营。
杭黄铁路沿线风景
让我们一起拭目以待12月28日的到来吧！
