在过去的一百年里，由于海权的崛起，沿海城市开始繁荣，世界10个港口中中国占了7个， 但是，随着制造业向东南亚一带过渡，中国港大发展的时代结束了，以空运、高铁网络为基础的内陆中心城市将来全面复兴。
例如，现在9个确定的“国家中心城市”中，6个是内陆交通的中枢， 今天的主角是三线城市，作为10条高铁路线的集约地，将来的潜力很巨大，在襄阳，很多人对襄阳的理解还停留在历史文化的水平上， 的确，这座城市有着辉煌的历史，占有特殊的位置，自古以来就是兵家争夺的地方，素有“华夏第一城池”之名，现在的襄阳迎来了新的机遇，逐渐成长为高铁的中枢。
武汉到十堰的汉十高铁连接了襄阳、随州、武汉等城市，被称为“湖北最美的高铁”， 汉十高铁预计今年12月全线开通，然后从武汉到襄阳用一个小时拉近了“武汉都市圈”的时空距离，郑万高铁从郑州高铁南站引出，到湖北襄阳东津站，开通后从襄阳到高铁一个小时，两个小时到西安，从襄阳到北京，上海，广州的时间也大幅度缩短。
这些修订都完成了，襄阳形成了十个巨大的高铁网络，襄阳东津站省内规模仅次于武汉站，华中名符其实地成为铁路枢纽，高铁时代全面进入的襄阳，和武汉、西安组成一个小时生活圈的郑州、重庆、成都等组成了三个小时生活圈， 高铁的开通使场外工作、场外消费、场外事业成为可能，未来襄阳的前景真的是追武汉了。
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