长益双向六车道高速效果图
首先，长沙至益阳新建六车道扩容高速介绍
1、长沙至益阳扩容高速公路背景
长沙至益阳高速公路1998年7月建成，双向四车道，已通车运行近，是长沙目前唯一的西北向高速公路运输主通道，也是长株潭地区通往益阳、常德、张家界、湘西州、重庆等地区的主要交通干道。现有长沙至益阳高速公路交通量趋近饱和，节假日期间最高峰交通流量一天接近10万台次，服务水平日趋下降，已不能适应区域经济社会和交通运输发展的需求，逢节假日必堵。
由于在原有高速公路基础上扩建存在线路位置不够等诸多限制因素，以及目前长沙主城区西向出入口单一，只有长沙西收费站，新建高速可增加一个西北向出入口，益阳至长沙黄花机场实现全程高速！
长沙西收费站节假日的客流量，经常排在湖南高速收费站的前三位，“令人绝望”的窒息等车现象时有发生，旅客们怨声载道！
路线及设置互通立交图
2、长沙至益阳六车道扩容高速概况
长沙至益阳高速公路扩容工程位于长沙市、益阳市境内，此次的扩容工程是重新修建一条双向六车道高速公路。项目起于望城区观音岩互通，与长沙绕城高速相交，并顺接银星路，途经长沙市望城区、宁乡市及益阳市赫山区，由乌山互通与岳临高速（长湘段）相交，止于苏家坝互通，对接长益高速和益阳绕城高速。
工程按双向六车道高速公路建设，全长50.284公里，设计速度120公里/小时，路基宽33.5米。全线共设置观音岩、黄桥、乌山、金州北、宁乡北、泞湖、笔架山、苏家坝互通立交8处。
现场互通立交图
其次，长沙至益阳新建六车道扩容高速建设及进度
根据长益高速公路扩容工程建设公司最新建设进度：项目于4月全面开工建设，原计划4月通车。为早日缓解长益高速公路交通压力，项目严格计划管理，通过合理增加投入、科学优化工序等，全速推动工程建设进度，创造较原计划提速约20%的“长益扩容速度”，预计8月底建成通车。项目正在进行机电、房建、交安等施工，8月底全面完工，具备通车条件。
1、项目建设亮点
（1）湖南省正试点对93公里高速公路进行智能化及网联化改造，并进行基于5G技术的“车路协同”场景测试，长益扩容长沙段是我省唯一的在建高速项目试点路段。
（2）乌山隧道是长益扩容的重点控制性工程，为双洞单向三车道隧道，隧道左洞长805米，右洞长825米，单洞开挖宽度18.42米，也是湖南目前在建和已建成高速中间开挖断面最大的一个隧道。
长益扩容路面施工现场图
2、项目建设进度
（1）6月1日，长益高速公路扩容工程顺利完成益阳段18.5公里路面主体施工任务。截至目前，长益扩容工程全线土建工程建设已基本完成，路面工程已完成92%。其中，项目宁乡段、益阳段路面主体工程已完成，望城段路面工程已完成76%，计划于6月底完成全线路面主体施工任务。
（2）6月23日，长益扩容公司全面完成土建工程交工验收，标志着长益扩容高速全线土建工程施工任务圆满“收官”。
路面完工，即将施工交安标志、标线等
最后，长益扩容高速建设的意义
项目建成后，将大大缓解现有长益高速交通压力，增加长沙主城区“西大门”出入口，并将与长沙绕城高速形成至机场、高铁站的高速快捷通道，将有力带动益阳及湘西北地区交通、旅游及相关配套产业快速发展，极大促进沿线经济发展。
节假日逢节必堵的四车道长益高速公路，以及进出必堵的长沙西收费站，有了这个姊妹线路：双向六车道长益扩容高速，以及增加的西北方向观音岩互通，形成了长株潭地区往湘西北的东西十车道交通主干线，将极大缓解湘西北方向的交通压力，把令人绝望的“长沙西”收费站释放出来，很多的湘西北客流通过长沙绕城高速通往长沙市区的各个角落，机场、高铁站进出将会十分的便利，点个赞！
