近日，广州市公共资源交易中心发布招标公告，为增佛高速（黄埔至三水段）、花莞高速东延线、番禺至南沙东部高速、大观路快捷化改造、奥体中心周边立交改造工程征拆前期勘察（摸查）技术服务进行招标。意味着增佛高速（黄埔至三水段）、花莞高速东延线、番禺至南沙东部高速、大观路快捷化改造、奥体中心周边立交改造工程马上要启动，广州交通将进一步完善。
各项目概况如下：
（1）番禺至南沙东部高速公路，推荐线路全长30km，总投资约为205亿元。
项目起于番禺区新造镇思贤村，与新化快速连接，路线向东与南大干线共走廊至莲花大道，继续向南，经莲花山旅游区东侧、莲花山货运港、清流村、上跨沙湾水道进入南沙区三沙村，经虎门二桥，终于南沙区黄阁镇黄阁大道，与狮子洋通道连通。
全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，路基宽度为33.5m；全线设置桥梁多座，隧道3.617km/1座 ，互通立交15处，服务区1处。
（2）花莞高速东延线投资估算约273.7亿元。
项目位于广州市增城区东部和惠州市西部，由主线和南海支线组成，推荐方案路线总长的71.020km,其中：主线长69.220km，红海支线长1.800km。主线起点位于花莞高速（惠州高速公路增城至白云段）的石滩东枢纽互通立交，终点设置下角互通与惠州市三环惠新大道相接。红海支线起于花莞高速公路上围互通立交，终点接石龙红海大桥。全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速100kn/h。
全线共设特大桥、大桥50755.6m/31座；涵洞47道(含通道涵)，桥隧比73.324%。互通式立体交叉10处，服务区1处，管理中心1处，养护工区1处。
（3）广州增城至佛山高速公路，项目全线总长63.05公里，总投资约223亿元。
路线总体走向由东向西，一期工程起点位于广州市白云区太和镇金鸡顶，接规划广州增城至天河高速公路，连续跨越连续跨越华南快速、在建机场第二高速和国道G105，在跨越国道G106后与白云五线共走廊跨越机场高速、流溪河和江村编组站等，路线跨过巴江河后进入佛山市南海区，至一期终点佛山一环，一期工程全长29.45km，桥梁共23.862km/19座，隧道4.757km/4座，桥隧比例83.66%；互通式立体交叉8处，养护工1处，管理分中心1处。
二期工程继续往西进入佛山市，沿途经中信山语湖南、和桂工业园南、逢涌、稳岗、上洲、炭步镇森林公园南侧、乐平镇北侧等地，跨越北江后进入肇庆高新区，终点止于肇庆高新区大良岗，与珠三环高速公路相接。二期路线全长33.496km，桥梁共24.656km/9座，桥隧比例80.26%；设互通立交5座
项目主线采用双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5m，设计行车速度100公里/小时。
（4）大观路快捷化改造工程，总投资约20亿元。
项目位于广州市天河区，为大观路在广深高速至广汕公路路段快捷化升级改造。改造范围由广深高速至广汕公路路段，采用60km/h设计速度，一般路段双向十车道（主线双向六车道+辅道双向四车道），软件路-广汕公路路段双向八车道（主辅合并）的城市快速路设计标准，改造长度约4.8km。其中包括：新建主线跨线桥0.50km、下沉式隧道0.75km、路基拓宽改造4.8km、新建匝道0.56km、地下管线工程4.8km。
（5）奥体中心周边立交改造工程，总投资约15亿元。
项目位于天河区东部，含奥体立交改造及大观路（奥体立交~广深高速段）快速化改造，奥体立交为东环快速、车陂路、大观路立交节点，新建匝道总长约3.83km，其中桥梁长度为1.67km。大观路为城市主干路，设计速度为60km/h，改造长度约1.2km，新建双向四车道跨线桥上跨奥体路，新建双向四车道隧道下穿新塘大街，跨线桥长度约362m，隧道长度约542m。
