民航机场体系
重庆民航概况重庆市位于中国西南地区，重庆市主城区是成渝城市群的双中心之一，具有承东启西、连接南北的区位优势。重庆市面积8.2402万平方千米，分布有4座民航机场，民航机场密度0.49座/万平方千米。，重庆市4座民航机场共完成旅客吞吐量4547.3351万人次（人均出行1.46次），同比增长8.3%，增速居中国第14位；完成货邮吞吐量41.2876万吨，同比增长7.4%，增速居中国第19位。
重庆航空首架彩绘机，图源网络
机场体系构成重庆市民航机场由重庆江北国际机场（CKG）、万州五桥机场（WXN）、黔江武陵山机场（JIQ）、重庆巫山机场（WSK）构成，重庆仙女山机场（CQW）预计底至初正式通航。此外，根据《重庆国际航空枢纽战略规划》，重庆新国际机场正在进行前期工作，预选址为正兴场址，发展定位为区域航空枢纽和航空货运枢纽。荣昌区同样在规划建设货运枢纽机场，力争纳入国家规划。
重庆市民航机场环线（自制）
重庆市民航机场体系已形成由1座国际干线机场和4座国内支线机场组成的“1干4支机场”格局，其中重庆江北国际机场飞行区等级为4F级，为区域性国际航空枢纽、成渝世界级机场群的中心机场；万州五桥机场飞行区等级为4C级，已于首次临时开放航空口岸，预计航空口岸正式开放；其他机场飞行区等级均为4C级。
重庆市民航机场概况（自制），数据来源中国民航局、国家发改委、国家海关总署
主要统计指标，重庆江北国际机场共完成旅客吞吐量4478.6722万人次，同比增长7.7%，货邮吞吐量41.09286万吨，同比增长7.5%，飞机起降31.8398万架次，同比增长5.9%，为重庆民航机场的龙头，是中国第九大机场；万州五桥机场共完成旅客吞吐量115.1410万人次，同比增长32.3%，进入“百万空港”行列，是重庆市增速最快的机场。
重庆市民航未来1月客运航线示意，数据来源飞友科技
从上半年的数据来看，重庆江北国际机场共完成旅客吞吐量1306.1279万人次，同比下降40.58%，为唯一一座千万级机场，在中国西南地区仅次于成都双流国际机场（CTU）；从新冠肺炎疫情后的生产数据来看，万州五桥机场已于8月实现客运业务的正增长，其共完成旅客吞吐量10.9704万人次，同比增长3.13%。
重庆市上半年民航机场生产数据，数据来源中国民航西南管理局
机场建设情况重庆市4座已运营的民航机场已有2座处于超负荷运营状态，且均在进行改扩建工程的施工；此外，重庆江北国际机场在即将达到超负荷运营的状态，但近期将进行改扩建工程的施工，加之新冠肺炎疫情的影响，预计改扩建工程的施工能在机场即将达到超负荷或刚达到超负荷运行状态时投用。
上海航空波音B787-9，图源网友“飞翔之猫”
8月30日，中国国家发改委批复《新建重庆武隆机场项目可行性研究报告》；总投资16.79亿元，按满足2025年旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量1500吨的目标设计，飞行区等级指标4C。主要建设内容包括：建设1条长2800米、宽45米的跑道和1条垂直联络滑行道，跑道主降方向设置I类精密进近灯光系统和仪表着陆系统，次降方向设置B型简易灯光系统；建设6000平方米的航站楼及6个机位的站坪。
重庆仙女山机场遥感影像，-09-23
7月，黔江武陵山机场改扩建工程正式开工建设，按满足2025年旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐量3150吨、航班起降8333架次的目标设计，项目计划总投资47648万元（投资额含先期已建成投用的2个机位）。主要建设内容包括：新建航站楼12000平方米、机场综合用房3600平方米、机场业务用房2700平方米，改造现有航站楼，改扩建消防综合楼和其他配套设施，扩建7个C类机位，建设一条垂直联络滑行道，增设航油供应站等设施。
黔江武陵山机场改扩建平面图，图源网络
8月28日，万州五桥机场航站区改扩建工程开工；建设内容包括新建站坪9500平方米，11个站坪停机位，T2航站楼26000平方米，航管楼1000平方米，辅助生产生活用房12352平方米，旅客过夜用房16080平方米，地面加油站400平方米，消防站2000平方米；改造T1航站楼为国际航站楼，扩建停车场、货运区、消防救援、辅助生产生活用房、通信、水电等配套设施。
万州五桥机场改扩建平面图，图源网络
9月9日，中国民航局正式批复《重庆江北国际机场总体规划（版）》。新修编总规按照客运终端年（2025年）旅客吞吐量8000万人次，客机年起降架次55.5万架次；货运近期2030年货邮吞吐量120万吨、货机起降3022架次；远期2050年货邮吞吐量300万吨、货机起降8052架次规划。机场终端规划新增第四跑道和T3B航站楼，形成两组近距跑道的构型，新航站楼和跑道预计底开工建设。
重庆江北国际机场总体规划，图源网络
未来客运航线
重庆江北国际机场9月17日至12月16日，重庆江北国际机场共计划运营48家航司，航线量达252条，共29555个航班，连通亚洲、欧洲和北美洲的17个国家和地区，共计150座城市，160座机场。航班密度最高的航线是深圳宝安国际机场（SZX）航线，达1607班；航班密度最高的国际航线为廊曼国际机场（DMK）航线，达180班；航班密度最高的地区航线为香港国际机场（HKG）航线，达113班；航班密度最高的市内航线为黔江武陵山机场（JIQ）航线，达98班；航班密度最高的洲际航线是洛杉矶国际机场（LAX）航线，为13班。
重庆江北国际机场遥感影像，-03-24
重庆江北国际机场客运航线示意，数据来源飞友科技
万州五桥机场9月17日至12月16日，万州五桥机场共计划运营11家航司，航线量达21条，共988个航班，连通中国5个大区，共计22座城市，22座机场。航班密度最高的航线是上海浦东国际机场（PVG）航线，达98班；航班密度最高的市内航线是重庆江北国际机场（CKG）航线，达班。
万州五桥机场遥感影像，-10-09
万州五桥机场客运航线示意，数据来源飞友科技
黔江武陵山机场9月17日至12月16日，黔江武陵山机场共计划运营6家航司，航线量达13条，共429个航班，连通中国5个大区，共计13座城市，14座机场。航班密度最高的航线是重庆江北国际机场（PVG）航线、达98班；航班密度最高的市外航线是长沙黄花国际机场（CSX）和成都双流国际机场（CTU）航线，均为78班。
黔江武陵山机场遥感影像，-09-28
黔江武陵山机场客运航线示意，数据来源飞友科技
重庆巫山机场9月17日至12月16日，重庆巫山机场共计划运营6家航司，航线量达13条，共429个航班，连通中国5个大区，共计13座城市，14座机场。航班密度最高的航线是重庆江北国际机场（PVG）航线、达98班；航班密度最高的市外航线是长沙黄花国际机场（CSX）和成都双流国际机场（CTU）航线，均为78班。
重庆巫山机场遥感影像，-10-21
重庆巫山机场客运航线示意，数据来源飞友科技
