央广网北京8月6日消息(记者王启慧)北京大兴国际机场将于下月30日正式投运使用,新机场线随之同步开通运营。新机场线列车“白鲸号”时速可达160km,较普通地铁快一倍,票价则控制在36.5元以下,本月15日将公布最终票价。
新机场线进入试运行阶段。(央广网记者王启慧 摄)
新机场线是城市轨道交通线网中连接中心城区与大兴国际机场的轨道交通线路。据大兴机场线指挥部办公室主任工程师张昊介绍,新机场线一期工程线路总长41.36公里,共设大兴机场站、大兴新城站、草桥站三站。“二期是从草桥站到丽泽站,三期从大兴机场站到雄安站,三期目前正在招标阶段。”
大兴机场站位于新机场北航站楼综合交通中心地下二层,与京霸城际、廊涿城际、规划R4线、预留线、规划S6线换乘。为充分利用土地资源,节约建设成本,首次打造了火车、地铁、机动车同区域集中运行的模式。形成了上层高速公路、下层大兴机场线、地面团河路、地下综合管廊、西侧京雄高铁的布局。乘坐高铁、机场线到达机场的旅客可在地下一层直接进行值机服务,也可通过大容量电梯或扶梯进入至航站楼,实现了空陆侧交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。
火车、地铁、机动车同区域集中运行模式。(央广网记者王启慧 摄)
作为大兴机场线一期工程线路最北端的地下车站,机场草桥站与正在建设的地铁19号线草桥站同期一体化建设。两线采用平行站台设置,换乘距离仅45米,换乘时间1分钟。同时与既有地铁10号线衔接换乘,换乘距离270米,换乘时间6分钟。
新机场线的站点装修设计均以“一带一路”的发展为主题。依据各站实际情况,草桥站为“路上丝绸之路”,大兴新城站为“海上丝绸之路”。记者看到大兴机场站厅多采用行云流水的飘带、中国红等元素,张昊告诉记者,机场站无缝对接机场和国铁换乘空间,以“空中丝路”为主题,体现国门第一线的中国文化。二期丽泽站则被设定为“未来丝绸之路”,充满未来与科技感。
“新机场线最大的特点就是速度快,时速能达到160km。”张昊说,普通地铁及首都机场线地铁时速是80km,新机场线从草桥到大兴机场全程仅需19分钟,是地铁中的“复兴号”。
新机场线列车不仅在时速上更快,在内部设计上也更加人性化。列车采用全自动运行系统,车厢是“6+1+1”模式,即6节普通车厢、1节商务车厢、1节行李车厢。“这在整个行业中是第一次尝试。”北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司副总经理汪子美介绍,VIP车厢座位采用的是“2+1”的排布方式,普通车厢为“2+2 ”模式。
此外,考虑到旅客的出行习惯,新机场线列车扩大了座位间距,在座位前预留出足够摆放行李的距离,避免了以往行李箱放在座位旁而挡住走廊通道的情况。汪子美告诉记者,扩大间距导致座位要比计划中数量有所减少,但提高了旅客的出行舒适度。此外,厕所空间扩大、座椅配备usb插口、窗帘可自主开启、空调变频更均匀送温等设计都使新机场线更加人性化。
汪子美介绍,新机场线弃用单一票制,将采用计程票制。价格控制在36.5元以下,本月15日会公布最终票价。“计划配有优惠产品,比如在航司APP软件中购买地铁票更加便宜。”她告诉记者,届时也可能会推出通勤票。