目前，我国高速公路车辆通行费主要是这样的：货车按计重收费，客车按车型收费。
但这一收费模式将在明年1月1日起改变，主要原因还是新版《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—）的发布。交通运输部已明确收费公路统一从1月1日起按照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—）收取车辆通行费。
根据新版的车型分类标准，可以看出高速收费将会有以下两大重要变化。
货车取消计重收费，统一按车（轴）型收费
目前，我国有3个省市的高速公路货车是按车型收费的，比如北京、上海、甘肃。这种收费方式容易出现“大吨小标”，而且不在分空车、重车，目前来看，按照车型收费，影响最大的应该是开空车。
由于这一调整，将涉及到我国2000多万道路货运从业人员、1300多万货运司机的切身利益，具体方案是在不增加货车通行费总体负担的原则下进行。
此外，货车按车型收费后，高速公路入口治超也在同步进行，超限货车也将无缘高速。
1类客车上限调整为9座，8-9座客车也将按1类车收费
目前，7座（含）以下客车属于1类客车的范畴，根据新的收费车型标准，1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。就是说这一调整，受益最大的就是8到9座的客车，刚好很多面包车、商务车、越野车、轻客就属于这一范畴。
同时1类客车上限调整为9人，与公安体系的小型客车划分标准也保持了一致。
重大节假日免收小客车通行费政策可能会惠及8座、9座客车。《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》规定免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆。这里7座的设限是根据目前1类车的标准来划分的，新标准调整后，可能会延伸到9座。
