【环球网科技 记者 樊俊卿】日前，中国知名汽车制造商比亚迪旗下比亚迪智慧生态研究院院长舒酉星在公开场合发言称，在当今众多同业者纷纷推出自家无人驾驶汽车的大环境下，这项技术更应该以一个冷静的头脑来看待。
今年七月召开的百度人工智能开发者大会上，比亚迪作为百度“无人驾驶技术”变成现实的重要合作伙伴，成为唯一受邀上台分享的汽车企业。比亚迪董事长王传福还被邀请与李彦宏、张亚勤等共同开启百度Apollo 3.0系统，预示着无人驾驶技术开始日臻完善。
今年九月，比亚迪在北京车展期间发布了旗下全新一代轿车：比亚迪秦pro，作为全球首款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型，以DiLink智能网联系统为平台，通过整车OTA智能远程升级，秦Pro可衍生更多的车载应用。
此外，搭载了人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统的比亚迪秦pro，已经被百度预定作为Apollo的测试车辆进行实际道路测试。这一车型的发布，被视为比亚迪走上自动驾驶技术研发之路的起点。
比亚迪智慧生态研究院院长舒酉星昨日参加 Tech Crunch国际创新峰会深圳站时发表主题演讲提到，“我们需要冷静地看待无人驾驶汽车的发展，虽然现在自动驾驶技术发展日益成熟，但仍需要制定相关的法律法规，也需要解决一些道德问题。”
在中国，自动驾驶技术已经成为一个社会热点话题，今年早些时候，国家发布了一系列无人驾驶汽车应用指导规范，而在此之前，已有已有部分地区推行了区域性的无人驾驶车辆实际道路测试规范，在一定程度上推动了自动驾驶技术的发展。为了进一步推动其发展，中国科技巨头一直在寻求与汽车制造商合作的机会，例如百度已经与包括比亚迪、福特在内的多家汽车制造商合作开发和测试无人驾驶汽车。
有业内人士分析称，中国的智能网联汽车将会是一个巨大的市场，保守估计，未来两年这一行业的规模恐将达到140亿美元。根据国家发改委发布的调查数据显示，到，具有自动驾驶功能的汽车将占汽车市场总数量的50%左右。
但是舒酉星认为自动驾驶技术的发展仍面临大量的挑战，数据安全就是其中之一。“如果自动驾驶车辆遭到黑客攻击，那么司乘人员的人身安全将受到极大的威胁。” 舒酉星认为智能网联汽车的安全防护技术仍需要较大的改进，“当自动驾驶等级达到Level 4或者Level 5时，人类驾驶员对车辆正常行驶的干预将越来越少，因此保证车辆行驶数据安全正常成为当前最需要解决的问题之一。”
