多年来，重庆一直维系着主城9区的大格局。而作为中国面积最大的直辖市，重庆的体量其实已经相当于一个省的规模，在许多省份都提出了强省会的模式下，单靠主城区，显然很难带动重庆的整体发展。
一个很明显的例子就是，最近两年，重庆主城的经济普遍增速放缓，而许多区县的经济发展速度反而是刮目相看。比如涪陵的GDP已经超越了许多传统的主城强区，这固然可以说明重庆在均衡发展，没有一城独大。但也说明了主城区面临着更大的挑战。
，重庆的经济开始明显复苏，突破了2.3万亿元。人均GDP也首次破万。继续处于中国第一梯队的位置，与天津的距离也越拉越大，发展势头喜人。
但是也应该清醒地看到，作为一个大山区加大农村的城市，重庆的发展还很不均衡，如果只算主城核心区的GDP，总量仍然偏低。扩容主城区的范围，形成更大的规模效应，已经成为了发展的必经之路。
这一点，其实在轨道交通的建设上，早就有所体现，随着轨道一号线延伸到璧山，轨道五号线延伸到江津。璧山和江津已经事实上已经融入了主城区的范围。
而就在今年的重庆市政府工作报告中，再次提出了推动“一区两群”协调发展，这里面的一区就是重庆主城都市区。都市区一般是指在城市群中出现的以大城市为核心，周边城市共同参与分工、合作，一体化的圈域经济现象。
重庆主城都市区除了传统的渝中、大渡口、江北、沙坪坝、九龙坡、南岸、北碚、渝北、巴南9区外，还包括了涪陵、长寿、江津、合川、永川、南川、綦江、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌等共计21个区和万盛经开区。
两群分别为渝东北三峡库区城镇群和渝东南武陵山区城镇群，按这个规划计算，这个区域的面积达到了28673平方公里，常住人口超过2000万，人口和经济总量分别约占全市的65%和78%，可谓是重庆最精华之所在。
重庆主城都市区将成为山城工业化城和镇化主战场，也是重庆推进成渝地区双城经济圈建设最为重要的载体。
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