乐视是一个传奇的公司，曾经辉煌至极。乐视上市，之后乐视的业务涉足电影、电视、手机、体育、汽车等多个领域。短短几年内乐视的业务极度扩张，逻辑思维的罗振宇曾经说过乐视是一个奇葩的公司。我们都知道做企业要专注，只有专注才能把事情做好，而像乐视这样什么都做，什么都做得很好的公司几乎找不到。最后乐视的崩盘似乎也印证了做企业要专注这个道理。
曾经乐视手机单部销量超过900万，购买乐视电视被年轻人视为一种潮流，乐视的电视资源也特别丰富。直到去年7月乐视被曝光拖欠员工工资，现金账户被银行冻结。乐视危机开始爆发，乐视半年存在巨大亏损，乐视各个子公司都存在不同程度的亏损。其实早在开始，乐视就开始拖欠供应商货款，部分供应商甚至将乐视告上法庭。去年7月乐视创始人贾跃亭辞去乐视董事长职务，本人悄然离开国内飞往美国。之后的数据显示贾跃亭欠款高达60亿元，12月贾跃亭被纳入失信名单。6月，贾跃亭进入了严重失信人员名单。
关于梦想和骗局的说法也一直存在争论，说贾跃亭有梦想，只不过是公司扩张的速度太快。之前搞的电视和手机都非常不错，只不过是造汽车太花钱和精力。如果再给他一些时间和资本，乐视汽车或许真的能够面世。反对者认为，乐视只是一个会用PPT宣传的公司，任何产品都没有持续力，只懂得宣传的公司不配提创新。做汽车只不过是为了融资更多的钱，自己私下已经卖出了大量乐视的股票，PPT绝对造不出汽车。
14日，恒大法拉第未来汽车揭牌，并宣布将在中国建造5大基地，希望年产500万辆汽车。恒大法拉第未来汽车于今年8月7日成立，恒大投资67亿港元，成为FF第一大股东。恒大投资让我们看到，贾跃亭本次并非PPT造车。FF汽车定价预计在25万美元，国内售价超过200万。从辉煌至极，到负债60亿成为失信人员，现如今"低调回归"或者算不"王者归来"呢？虽然贾跃亭个人没能回国，但是他的汽车产业却通过恒大投资建厂的方式回国了。
看到这里我们知道贾跃亭确实有一个造车梦，如果法拉第量产这个梦能够实现，至少说明他不是一个骗子。但是这个梦花了太多的时间和资金，也许是中国投资人给不了这么多时间。但是就结果来说，即使最终造车成功，之前贾跃亭的失信事实是存在的。梦想没有现实支撑，在很多人看来就是骗局！
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