贵州都市报·都市E家记者从贵州高速集团获悉，10月30日上午10时许，六威高速（六盘水至威宁）最后一个重点控制性工程——鸡冠山隧道右幅顺利贯通，至此，该隧道实现了双幅贯通，标志着六威高速公路全线通道形成。
鸡冠山特长隧道双幅贯通。王卫华 摄
鸡冠山隧道位于威宁县炉山镇光明村，为曲线型特长瓦斯隧道，隧道左线长3772米，最大埋深178米，右线长3800米，最大埋深150米，是六威高速最后一个主体工程。
“鸡冠山隧道的贯通，标志着六威高速工程已取得决定性的胜利，同时为今年12月底全线的竣工通车奠定了坚实基础。”六威项目管理三处处长戴顺红介绍，鸡冠山隧道临近少数民族村落，地形高差起伏大、沟谷纵横狭长，岩溶洼地、漏斗相间，水文地质、社会环境特别复杂，建设过程中涌水、涌泥等险情频发。为了克服高寒、高海拔、大流量长距离反坡排水、软弱破碎岩溶区等困难，项目办及项目管理处组建“攻坚克难小组”，各参建单位同心协力，通过每周现场专题会督导推进，极大地促进了工程建设顺利实施。
据了解，鸡冠山隧道施工作业自3月1日开始 ，300多名工人经历了947日的艰苦奋斗，才迎来今天双幅贯通的胜利。
鸡冠山隧道地质情况复杂，岩溶发育，且穿越瓦斯段和地质塌陷区，施工过程中频频遭遇极端地质灾害：洞内发生大流量涌水7次，涌泥9次，挖穿溶洞72次，累计围岩变更328次……在隧道剩余300余米时，项目管理方和工程施工方果断决策，增设3个“施工横洞”，增加了3个开挖工作面，实现了“零伤亡”贯通。
据悉，六盘水至威宁(黔滇界)高速公路是国家高速公路网新增加密线路都匀至香格里拉高速公路的重要路段，也是交通运输部自管模式在贵州的试点项目，为全国高速公路建设自管模式最长项目和我国西部地区唯一的交通建设自管模式在建项目，在区域高速公路中具有重要地位。
六威高速由贵州高速公路集团有限公司承建。项目建成后，贵州将再添一条出省大通道。届时，六盘水至云南昭通的行车时间将从过去的5个小时缩短至2个半小时，威宁到六盘水和云南昭通的时间将缩短至1个小时左右。
文：记者 李坚
